车市

10年才能恢复到2019年规模？全球车市销量创新低

众所周知，由于受到特殊情况的影响，2020年全球车市都受到了巨大的打击。毫不客气的，如今的全球车市，可以说是哀声一片。在这种情况下，全球车市工厂停产、销量下滑等，已经成为见怪不怪的事情了。

2020年全球车市，在销量规模上都在遇到了严重的打击。根据车数据分析商JATO Dynamics的数据显示，3月份全球汽车销量为555万辆，同比下滑39%。值得注意的是，这是自1980年以来，全球最大的月度同比下滑幅度。

汽车生产

具体到全球主要市场，销量也下滑比较严重。其中，欧洲车市27个国家，3月份新车销量为84.88万辆，相比2019年同期下滑52%。这也是欧洲车市38年来，下滑幅度最为严重的一次。尤其是，意大利的同比下滑幅度，更是达到了80%以上。

至于美国市场，3月份销量则为100万辆，相比2019年统计，下滑幅度则达到了38%。相对而言，下滑幅度较低。但是，形势也颇为严峻。 

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与此同时，全球汽车工厂停产，更是十分严重。据现有消息显示，大众在3月17日宣布，其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工厂在当周停产。无独有偶，美系车企福特、通用、菲亚特克莱斯勒也在3月19日宣布，北美工厂全部停产。日系的八家车企，也都已经宣布暂停在日本国内的汽车生产。同时，丰田汽车还叫停了南非、埃及等地工厂。

事实上，据目前消息统计显示，截止到4月初，全球停产的整车厂已经超过150家，而零部件企业更是超过3000家。 

车市

​显然，全球车市都遭遇到了非常严重的打击。对此，业内也有清醒的认识。如，素有“德国汽车教父”之称的费尔迪南德·杜登赫费尔预计，全球汽车市场需要10年才能恢复到2019年水平。

中国车市快速恢复，或成全球车市救命稻草？

与之形成反差的是，由于中国特殊情况受到较好的控制，目前复工复产已经成为车市主流。所以，中国车市在2月份遭遇到低谷之后，3月份已经有了较好的恢复。乘联会数据显示，3月份中国汽车销量为104.5万辆。相比2019年同期，其下滑幅度虽然达到了40.4%，但是相比2月份，增长幅度已经达到了317.3%。 

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可以预料，在中国促进汽车消费措施的刺激下，加上中国特殊情况的缓解，4月份中国车市销量，将会得到更好的恢复。按照目前的形势，车宇世界认为，中国或将成为2020年全球车市的“避风港”。