原標題：深度|香港航空稱“已敲定注資方案” 6000人生計命懸一線

香港航空發言人回覆記者查詢時表示，公司已回覆空運牌照局有關的新要求，股東、管理層對此非常重視，經過緊急磋商後已經初步形成滿足規管要求的資金注入方案，剩餘員工的薪金已於12月5日發放，待注資到賬後，各項服務將恢復正常。

12月5日晚間，香港空運牌照局表示已經收到香港航空就牌照局於2019年12月2日對其牌照附加兩項新條件的回覆，正審視有關資料，並會於12月7日或以前公佈是否取消其牌照的決定。

香港航空發言人回覆記者查詢時表示，公司已回覆空運牌照局有關的新要求，股東、管理層對此非常重視，經過緊急磋商後已經初步形成滿足規管要求的資金注入方案，剩餘員工的薪金已於12月5日發放，待注資到賬後，各項服務將恢復正常。

6000人生計

12月2日晚間，香港航空的控股股東海航控股發表公告稱，獲國家開發銀行牽頭的8間銀行組成財團，合共40億元人民幣貸款，並將用於屬下航空公司。

香港工聯會香港民用航空事業職工總會主席張樞宏透露，日前曾約見香港航空管理層，對方承諾”儘量不裁員，準時發工資“。據悉，此前已有60%香港航空員工獲發11月的薪酬，而其餘40%員工則於12月5日收到拖欠的工資。

根據官網顯示，作爲香港第三大航空公司的香港航空目前以空中巴士營運，機隊包括39架客機。香港航空的航線網絡覆蓋亞太及北美等地區接近30個主要城市，分別與多間航空和渡輪服務公司簽訂91個聯程協議及19個代碼共享。

據瞭解，一旦香港航空倒閉或停牌，將會影響多達6000名員工的生計，包括港航直屬員工約3000人，以及大約3000名地勤、餐飲及外判服務員工。

事實上，自去年以來，香港航空曾出現多次“財困”，高層人事頻繁變動。今年9月底，公司宣佈爲了進一步減省營運開支，香港航空管理層團隊將會由2019年9月至12月，連續四個月減薪20%。

由於財政問題，香港航空被迫陸續停飛長線航班，縮減營運規模。香港航空自5月22日起，停飛往來香港至奧克蘭的航班，10月5日起停飛香港至三藩市的航班。

　　航空業艱難求存

目前香港共有四家主要提供民航客運服務的航空公司，包括國泰航空、國泰港龍、香港航空及香港快運。除了香港航空外，國泰港龍航空及香港快運均爲國泰航空的全資附屬公司。據悉，國泰航空佔據了香港航空市場約80%的市場份額。

持續數月的社會衝突，對香港航空業帶來極大的衝擊。根據香港機管局於11月17日公佈的數據顯示，10月香港國際機場的客運量爲 540萬人次，飛機起降量達3.43萬架次，分別同比減少13% 及 6.1%；貨運量則同比減少 5.5% 至 42.8萬公噸。

香港機管局表示：“10 月份客運量因訪港旅遊表現疲弱而持續減少，來往中國內地及東南亞的客運量跌幅最爲顯著。”今年前十個月，香港機場錄得客運量6080萬人次及飛機起降量35.3萬架次，分別同比減少 2.2% 及 0.6%，貨運量則較去年同期下跌 7.0% 至 390 萬公噸。

以國泰航空爲例，公司日前宣佈2020年員工加薪幅度僅爲2%，並會向合資格的A至E級駐港員工發放3萬港元或1個月薪酬的年終特惠金。國泰航空及國泰港龍航空在香港僱用超過2萬名員工，爲香港最大僱主之一。