漢蘭達，定位中型SUV卻在30萬區間7座市場中成爲現象級的存在，無數上市前將矛頭對準它的競爭車型最後都折戟成沙，作爲充分了解中國市場的上汽通用，在19年下半年推出了全新的中大型SUV別克昂科旗，全系共有六款車型，2款前驅，四款四驅，售價區間29.99-37.99萬，採用7座佈局（頂配6座），其目的自是想借助更大尺寸、更強動力從漢蘭達手中分一杯羹，不過，從上市這幾個月的銷量來看，想真正撼動漢蘭達的地位，暫時還有點喫力。

隨着老款昂科雷停售，基於通用汽車中大型豪華SUV架構（通用C1平臺）打造的昂科旗成爲了別克SUV的旗艦車型，就外觀來看，採用長車頭、短前懸的它比例協調，造型動感，家族式前臉，盾形格柵、飛翼式LOGO造型，這些熟悉的元素組成了圓潤飽滿的車頭，分體式大燈設計有給予了不同其他別克車型的獨特個性。

尾部並沒有採取貫穿式尾燈設計，只是通過鍍鉻裝飾條連接，提升車尾的視覺寬度，整個尾部層次豐富，下方是雙邊共兩出的不規則形狀排氣。

內飾依舊採用的是家族化的環抱一體式座艙設計，中控臺層次豐富，朝向駕駛席做了一定角度的傾斜，方便操作，嵌入式中控屏周邊是大面積的軟性材質，整套內飾的材質、配色以及質感都較爲出色，豪華感、檔次感不缺，採用按鍵式換擋機構進一步節省中控空間，不過操作上需要適應一下。

整車尺寸4981mm*1953mm*1732mm，軸距2863mm，介於途昂和漢蘭達之間，採用2+3+2的7座佈局，第二排座椅可以前後移動140mm，並且具備easy-entry便利進出功能，方便第三排乘客的上下車（頂配Avenir艾維亞車型第二排爲兩個獨立座椅，功能更齊全，乘坐更舒適，第三排乘客進出也比較方便）

後備廂有二三排座椅的一鍵電動翻折功能，方便快捷，後排座椅全部放倒後，後備廂容積有1970L，非常充裕，對於全家出行來說，7座狀態下，後備廂空間還是略小了點，這也讓不少消費者期盼昂科旗能夠在普通版上推出6座車型。

作爲起售30萬的旗艦SUV，昂科旗在配置上不差，全系標配LED前大燈、後排獨立空調、全景天窗、標配加熱功能的10向電動調節前排座椅，次低配開始具備通風功能，高配車型配備流媒體後視鏡以及360度全景影像，定速巡航是標配但是自適應巡航只有頂配和次頂配纔有稍顯遺憾。

全系標配ANC主動降噪科技和前排多層隔音玻璃，採用大面積的聲學材料包覆，能有效隔絕來自發動機艙噪聲以及路噪、風噪，號稱整車靜音效果達到圖書館級別，實際體驗來看，它的噪音控制確實足夠出色。

搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峯值扭矩350牛·米，這臺發動機可在四缸高性能模式、四缸經濟模式和兩缸超經濟模式之間切換，兼顧動力和燃油經濟性，變速箱採用的是9速自動變速箱，整套動力推動重達2噸的昂科旗並不喫力，官方零百加速時間8.6秒（兩驅要更快一些）。

今年1月，昂科旗銷量有了明顯增長，接近4000臺大關，無奈受春節和疫情的雙重影響，整個車市在2、3月份都呈現萎縮狀態，昂科旗也不例外，目前4月已過，廠家並未公佈昂科旗的具體銷量，不過，有趣的是廠家公佈了這樣一組數據：昂科旗整個車系中旗艦版及以上車型銷量佔比超過65%，艾維亞車型佔比約25%，也就是說買昂科旗的車主“不差錢”，他們更注重車輛的功能及配置。

目前從官網給出的政策來看，算上置換、車險等終端已有近4萬的綜合優惠，隨着時間的推移，按照通用的慣例操作優惠會越來越大，且看後期終端給出鉅額優惠之後昂科旗的銷量是否會呈現放量增長，那時纔是這款車型最具競爭力的時候。