空間能變魔術的別克GL6在5月購車節能有哪些福利和優惠？

別克GL6作爲一臺多功能六座家用車，無論是空間、科技，還是安全、動力，都拿捏得恰到好處，成爲了二胎家庭用車的一個不錯的選擇。近期別克推出了“五月購車節”GL6也參與此次購車優惠活動。

買GL6能享哪些“五月購車惠”？

正常情況下，“價格”或“福利”因素都是理智消費環節中的重要參考項。對於別克而言，“5月購車節”顯然可以讓大量的消費者參與到購物狂歡中，豐厚的福利和誘人的優惠也能讓更多漂浮不定的觀望者紛紛加入到了通用的陣營中。

從購車福利內容來看，別克活動涉及的車型多，覆蓋的城市廣，包含的政策全。

具體來看，此次活動別克品牌的全部主力車型都參與到了其中，從轎車到SUV，再到MPV，以及新能源車型都在優惠產品的目錄中。而作爲別克家族目前主推的又一款MPV，GL6自然也是當仁不讓。

另外，此次別克購車活動覆蓋了全國所有的城市。因此，消費者在任意地區都有機會參與優惠購車，同時在任何地區都能享受到GL6的購車饋贈。

而活動政策主要包括金融禮、保險禮、流量禮、質保禮、售後禮和交車禮等。除此之外，消費者也可以在線上獲得相關的禮券或禮包。支持活動的線上平臺有別克官網商城、天貓上汽通用別克官方旗艦店等。

值得一提的是，像置換禮能讓用戶最高享受到2萬元的換車補貼，下定禮也能讓用戶最高獲得價值2千元的購車抵用券。

如此來看，GL6的購車優惠主要表現在“降低購車門檻”、“減少用車成本（如每年100G的終身免費流量和金融禮）”以及“提高售後服務”等多方面。一條龍的售車服務使得GL6即便拋開車輛本身產品力，也同樣有着立足市場的資本。

有寬敞空間的家用車，纔是合格的家用車

別克GL6的車身數據爲4692/1794/1626mm，軸距爲2796mm。相比起那些以“七座”爲噱頭的SUV車型，GL6尺寸上有着不小的優勢。

GL6車內空間的“大”並不是“載人空間”和“儲物空間”失衡而產生的，比如市面上常見的爲了營造車內乘坐空間的富裕便儘可能犧牲儲物空間，反之亦然。相比之下，別克GL6在“乘坐”和“儲物”上顯然做到了雙管齊下。

乘坐方面，新車採用的是“2+2+2”的佈局，六座的設計對於GL6的車型定位和尺寸都顯得更加合適。在這樣的座椅佈局基礎上，GL6能夠將一到三排座椅的乘坐空間都儘可能做到“一碗水端平”。以致於每一排座椅同級領先的尺寸和空間都給人留下了深刻的印象。

而儲物空間給人最深刻的印象便是“靈活”。

例如，第三排座椅可以實現5/5分割摺疊放倒，放倒後能與地板齊平。結合二排座椅前後210mm的可調節行程以及椅背30°的可調節角度，二排座椅後將有着非常多樣且寬敞的儲物空間。

當GL6第二排座椅也平整放倒時，“後備箱”空間將擴大至1521L。屆時，GL6的後備箱能裝下像衝浪板、帳篷等外出所需器材物資。

除此之外，GL6車頂還配備了行李架以滿足用戶的多重需求。因此，GL6除了MPV身份之外，也兼具着“旅行車”的身份。

“以人爲本”的智能聯屏

家用車在做好自身“份內”的工作之餘，還需要與時俱進，這就需要產品具備一定的智能化、網聯化的應用和升級。

關於GL6是不是一臺緊跟時代潮流的家用車，車機系統最能給出答案。

首先，新車全系標配了雙10.25英寸的，並支持雙屏聯動的中控屏，單屏的分辨率也達到了1920 x 720。光從屏幕樣式和構造上就能充分看出，像數字化、科技化的產品理念已經滲透到了產品上下，上汽通用的設計師也在積極地使新品向現代化靠攏。

爲何說GL6的智能聯屏足夠人性化呢？

粗略來看，也可從三大方面佐證車機人性化的觀點，分別是“UI設計”、“語音識別”和“Super ID”。

關於UI設計，第一印象便是“便利”。這離不開界面扁平化的設計，同時“卡片式交互界面”和“一次展示多張卡片”的設置也讓車主極其容易接受。最直接的影響就是，用戶不再需要爲某一項功能去層層菜單尋找半天，取而代之的是更加高效的人機交互。另外，GL6車機界面還支持用戶自定義編輯應用和卡片的排布順序，用戶可以根據愛好自行佈局。

另外，在實際行車和導航階段，駕駛者只需點擊左側的導航快捷鍵，便能將大屏分隔成兩部分，左側是導航地圖，右側則是導航之外的內容。換句話說，車機能“讀懂”車主的需求，知道在什麼時候做什麼事。

另外由於搭載了科大訊飛的語音系統，GL6車機可以做到離在線語音識別，中途打斷也能繼續識別。並且針對多輪對話和情景對話，語音識別系統也進行了全面的升級。

而Super ID超級個人賬號之所以能被視爲人性化的表現之一。原因在於車主對於一些偏好型的APP可以進行收藏操作，並能夠同步到雲端。例如，雲音樂、雲電臺等多媒體應用都能夠實現賬號互通。超級賬號的存在極大程度地減少了用戶的操作，也使得車主在不同終端的使用切換上變得更加得心應手。

節油、舒適是動力系統的亮點

別克GL6的動力系統採用了Ecotec 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機和6AT的變速箱，同時還加入了一套48V輕混系統。系統最大功率爲120kW，峯值扭矩爲230N·m。

要說GL6全套動力系統的最大特點，莫過於舒適和節油。

關於“舒適”，別克官方將歸納爲“輕快”和“輕靜”。“輕快”主要來源於48V電機能夠快速啓動發動機以實現比常規自動啓停更迅捷的動力響應。據瞭解，輔助電機重啓發動機的時間爲0.4s，這樣在一定程度上照顧到了平順性。

而“輕靜”主要體現在別克12項發動機靜音減振的核心技術。據瞭解，新車運用了精密結構和整體聲學設計，旨爲優化運轉振動和降低空氣流動噪音和結構噪音。

除了在聲源上下功夫之外，新車在設計上也實現了更好的導流性，GL6作爲一臺MPV也只有0.33Cd的風阻係數。

如果說，舒適是MPV的最大訴求，那麼節油則是目前所有乘用車共同努力的方向。

針對節油，別克GL6主要通過“電動助力（三成電量以上，iBSG電機提供一定扭矩）”、“電動怠速（低速狀態下電機維持發動機運轉，但停止噴油）”以及“智能充電”和“動能回收”來降低油耗。

至於車輛動力和操控如何，確切說雖然屬於小排量發動機，但雙噴射渦輪和48V輕混使得這套動力完全夠用，市區道路也能做到隨停隨叫、隨叫隨到的動力。而操控，作爲商用車這本身就不是其追求的重點，但平順的動態和富有韌性的懸架使得操控也絲毫不差。