众所周知，在现有的国际疫情危机下，很多国家都在面临着或多或少的经济问题。而首当其中的就要属美国了，据了解，美国在疫情暴发后，因为其政府的管理不当，其国内确诊人数暴增，随之美股经历了多次熔断，且随着美股的熔断，越来越多的企业和公司也面临着经济压力。由此产生的衍生效应，则是一大批的裁员与美国申请失业补助金的人们。此外，该媒体指出，因为越来愈多的人面临着失业，且无法正常上班，美国的经济已经逐渐停摆。不仅如此，3个月亏损45亿，全球最大航空公司也同样损失惨重，专家：这只是开始。

从全球最大航空公司及最大民用、军用飞机制造商之一的“波音公司”近段时间的最新财务报表来看，波音公司今年1-3月份的利润收益远低于去年同时期的利润收益26%，这也就意味着波音公司已在此亏损6.41亿美元（转化为现有人民币汇率则是45亿）。对此，也有专家分析认为，这只是开始。毕竟在今年1-3月份时候的收益下降时，可以以美国政府忽略疫情为由，但随着美国与全球各国疫情的日趋严峻，波音公司也恐将面临进一步变数。

同期，也有媒体指出，波音公司于2018年就开始走下坡路了，首先是，其生产的737MAX客机因为接连的损毁问题，就已经让波音公司遭到了滑铁卢式的差评。而且当时的波音公司并没有就此问题进行过任何道歉，直至第2架737MAX的失事，才发现是波音公司原先的设计问题。其次，为了能够获得最大利益化，波音公司还曾疑与美国此前代理国防部长进行过利益交换，让本身应该订购的F-35美军，订购成了F-15X。

再然后，就是波音公司的KC-46空中加油机被发现其机体中含有异物。即便波音公司在此后表示已经就此改正，但是美军依旧是以生产质量与服务态度为由给拒绝了此次合作。要知道，KC-46空中加油机已经是继737MAX客机后，波音公司在现有疫情下的最后支柱了，但是随着疫情的日趋严重，波音公司只能被迫关闭KC-46空中加油机的现有生产线。不仅如此，波音公司也在此前，着重强调了KC-46空中加油机的生产成本，表示在此前波音公司就未在此基础上获利过多，现在又遇上被美军退订和疫情问题的双重打击，使得本就在亏损的KC-46空中加油机项目，不得不在此面对超额的亏损力度。

不过，对于波音公司的现状，也只能说是一半源于自身问题，一半源于外界问题。毕竟现有的美国经济局面还并未完全恢复。且比波音公司亏损更为惨痛的，还有此前因为沙特和俄罗斯石油价格战，而不得不宣布破产的惠廷石油。要知道，作为曾经的美国页岩油龙头，惠廷石油可以算的上美国出口石油最多的公司。但是随着石油价格战，与内部本就经济漏洞来说，惠廷石油也不得不面临着开采成本加大的风险，最终不堪重负。

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而对于美国现有的经济低迷，也有专家对此进行过分析，表示如果美国再不加大对疫情的控制，那疫情反弹带来的经济问题，将会成为美国无法招架的问题。即便美国政府已经就美债等进行了相对应的措施，但是就美国采取的方式，已经很明显带动了各国对美元的敌视。就比如瑞典，因为美国的“无限印钞”，在此前公布已经亏损了393.4亿美元（转化为现有人民币汇率则是2780亿）。这也意味着，美国在此次采取的极端措施，在一定程度上贬低了其他国家的货币价值。同样的，如果美国持续使用这样的招式，想必以后再使用美元霸权，很多国家也会先对其掂量一下。