悬架就是汽车的腿，车轮则是汽车的脚。对于以奔跑为己任的汽车来讲，悬架的重要性可想而知。

悬架是指车轮与车身之间连接的部分，因此，如果从形式上看，它有两个主要作用：一是将车轮挂在车身下面；二是将车身支撑在车轮上面，起到“承上启下”的作用。

如果从悬架自身性能上看，它主要起两大作用：一是减振作用，这也是当初之所以在汽车上采用悬架的主要原因；二是支撑作用，它要对庞大的车身起到支撑作用，你总不能将车身直接放在车轮上吧。

汽车悬架可以分为多种形式，但主要分为独立悬架和非独立悬架。简言之，如果左右轮直接连接而无硬轴，且一侧车轮的悬架部件都只与车身连接，则可以定义为独立悬架。非独立悬架是指两个车轮不独立，两个车轮之间有刚性连接。这将导致相互干涉。

独立悬架由于车轮之间没有干涉，可以调校出更好的舒适性和操控性，而非独立悬架由于结构简单，可以获得更好的刚性和通过性，目前绝大多数乘用车的前悬架都是独立式，后悬架则各有不同。

如果没有悬架吸收路面带来的振动，快速奔跑的汽车会非常颠簸，也就可能失去了使用价值。