如在當今的購車中，除了價值，配置和功率外，安全性能也成爲每個人關注的焦點。結合當今最熱門的SUV車型，您知道誰是2020年最安全的十輛車嗎？

說到安全性，我們可能會想到斯巴魯，沃爾沃以及看似堅不可摧的梅賽德斯G。但實際上，在美國媒體“汽車趨勢”的2020年最安全的SUV選型中，日本的表現非常搶眼，約佔7 / 10，和馬自達只有三元，不喫驚嗎？

真的不是日裔美國人的媒體粉末。選擇標準仍然非常客觀。數據主要來自IIHS（高速公路安全保險協會）和NHTSA（美國道路安全管理局）的測試結果，所有決賽入圍者均獲得了IIHS最高安全選擇+等級。

馬自達CX-3

作爲馬自達最入門級的小型SUV，2020 CX-3的安全性一點都不模糊，例如自動緊急制動，盲點監控和交通標誌識別是標準配置，以及自適應巡航，自適應大燈等。 ，被IIHS評爲“最佳安全選擇+”。

NHTSA還獲得了五星級評價，並進行了五星級的側面和正面碰撞測試以及四星級的側翻性能。

汽車評論：CX-3通過進口在國內銷售。由於2018年車型已發售，因此無法提供主動制動和自適應巡航配置，這令人遺憾。

斯巴魯XV

斯巴魯的這款SUV相當“抗撕裂”。 2020 XV標配駕駛輔助系統，包括自適應巡航，自動緊急制動，車道保持輔助和自動遠光燈。轉向響應性大燈。

XV獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星級安全評級，其中側面碰撞5顆星，正面碰撞和側翻4顆星。

汽車評論：在中國，XV不包括駕駛輔助系統作爲標準配置。

斯巴魯森林人

斯巴魯對安全性的另一項承諾是標準的全時四輪驅動，它將使在雪和冰中的抓地力更好。 2020 Forester還標配自動緊急制動和車道偏離警告，並獲得了NHTSA授予的最高五星級評估。

汽車評論：除了介紹性最強的豪華版外，Forester還配備了安全配置，例如其他家用車型上的自適應巡航和主動制動。它具有一定的吸引力，但由於進口狀況，該汽車配件的價格仍然很高，而且使用成本也不低。

馬自達CX-5

該空間大於CX-3。 CX-5仍然標配多種主動安全配置，包括自動緊急制動，自適應巡航控制，車道保持輔助和車道偏離警告。獲得IIHS的“最高安全選擇+”評級，而NHTSA的測試評級爲5星。

汽車評論：僅國內版本的頂級版本提供主動制動。兩個中高版本需要可選設備。實際上，這與中美消費者對安全的重視有關。在IIHS測試中，如果主動制動器不是標準的，則很難在測試結果中獲得高分，這將直接影響銷售業績。

馬自達CX-9

像前兩輛車一樣，CX-9還配有主動安全系統作爲標準，並被IIHS評爲“最佳安全選擇+”，而NHTSA被評爲五星級。

汽車評論：CX-9尚未在中國上市。如果將來能夠在中國製造，我希望中美之間的安全配置能夠同步。

雷克薩斯NX

儘管整個雷克薩斯產品列表的位置都不高，但是NX提供了一系列標準的主動安全功能，包括帶行人檢測的自動緊急制動，行車輔助，自適應巡航控制和自動遠光燈，以及可選配盲點輔助和後方交叉交通警告。

NX還獲得了IIHS頂級安全精選+評級，而NHTSA被評爲五星級。

汽車評論：除了入門版本外，NX在中國其他型號中還提供了豐富的主動安全配置，但價格比次低的入門版本貴了近50,000元。值得嗎？

ura歌RDX

得益於豐富的主動安全配置標準，RDX的IIHS等級爲Top Safety Pick +，而NHTSA也具有五星級的性能。

汽車評論：這次的讚譽是，國產RDX還標配了自適應巡航，主動制動和車道偏離警告功能。

凱迪拉克XT6

XT6是凱迪拉克的最新SUV，填補了XT5和旗艦Escalade之間的空白。但是，與CT6不同，爲了炫耀技巧，儘管沒有提供“超級巡航”系統，但XT6的駕駛輔助系統仍然非常豐富，具有標準的正面碰撞警告，自動緊急制動，盲點檢測和停車協助。

並可配備自適應巡航，流媒體後視鏡，HUD平視顯示器，後行人警報和倒車制動。

汽車評論：XT6中文和美國版本的音調相似。主動制動是標準配置。自適應巡航僅適用於三個高端型號。

奔馳GLE

在更換了新的梅賽德斯-奔馳GLE之後，IIHS測試在同類產品中得分最高，即Top Safety Pick +，NHTSA計劃在不久的將來對其進行測試。

汽車評論：主動制動是GLE的標準配置，但全速自適應巡航需要爲選裝件，以符合豪華品牌的色調。

現代耐克

Nexo證明氫燃料電池車同樣很安全，現代耐克標配自動遠光燈、盲點監控、自動緊急制動和後方交通警報，高配車型還提供全景影像和前後雷達，獲得了IIHS的Top Safety Pick +評級。不過，這款車目前僅在加利福尼亞洲銷售。

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總結一下

該列表可以看作是日語的另一個亮點。除了可靠性之外，在安全性方面，日本SUV的性能也十分搶眼。安全績效可能與部門無關。

但是，存在一個問題，即美國版本和國內版本的分數仍然不同。畢竟，列表中的車型標配有主動制動器，但在中國很少。這就是NHTSA近年來所倡導的。主動制動可以大大減少日常駕駛中的碰撞事故，並在安全性上有顯着提高。

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