自從和樂視沾上關係，易到的路，就一直很坎坷。

　　今天，易到政府事務部總監呂藝給CEO鞏振兵磕頭的視頻流出。

　　視頻中，鞏振兵坐在席間，呂藝雙手捧酒杯，先是敬了一杯酒，然後放下酒杯，雙膝跪地，向他磕了一個頭。

　　而後鞏振兵問視頻拍攝者：“視頻拍了嗎？”

　　呂藝說：“拍了發給我，我發羣裏去。”

　　事實上，據呂藝自己陳述，那天，他給鞏振兵磕了7個頭。

　　“CEO逼我下跪，磕下七個頭”

　　呂藝說，鞏振兵曾經用威脅開除GR其他人員的理由，逼自己給他磕頭，甚至連磕了7個。

　　在一張郵件截圖中顯示，呂藝還炮轟鞏振兵，稱其“無能”，“在人品上老易到的人不服你，你只能靠開人換人獲得尊重。”

　　呂藝還在郵件中質疑了鞏振兵的能力，稱其不僅人品差，文化也低，“居然能當易到CEO我真覺得溫總瞎了眼。”

　　後來，鈦媒體在採訪中還原了這次事件的經過：

　　鞏振兵曾經和GR部門喫過一次飯，有我、有孟志亮、有武伯琪、有呂樂、有王卓、有馮桂全、有李大國、有王鑫、有集團溫總（韜蘊資本CEO溫曉東）祕書李磊。

　　喫飯當天GR一行在餐廳門口等候，鞏來了隨即上樓喫飯，席間鞏因爲之前工作的事問誰是李大國（現任易到政府事務部華東區大區經理），認識後就當時說這人得開了不能留，現場氣氛頓時緊張起來。

　　我不斷打圓場，說員工沒有培訓好是領導問題，我應該擔責任這個時候開始氛圍就不太好了。鞏在飯局上要開這個要開那個，我知道他心中不快，因爲只有我不願舔他腳丫子，我有我的思維和工作方式。我就是不拍你馬屁，可能因爲這些他十分不爽，也可能是我多次拒絕他干涉易到政府事務具體事情的原因，這些都有可能。

　　爲了讓他爽，我問他，這事怎麼過啊？他往後一靠說了一句：“你給我磕一個”，我想了想，得你爽就好，反正是跪我就直接給他磕了三。

　　我起來後問他，這事過了麼？他說大國的事過了，別人的事還沒有過，我說什麼事？他說你的隊伍都很牛逼啊，你管理有方，我準備給你安排個更好的位置找別人接替你，把他們逐步換掉。我說你哪還不痛快了，磕三還不行還要我再磕頭麼？他說：你跳起來給了我一個360度的大嘴巴，我還能忍？

　　我想想可能是我在羣裏頂撞他了他覺得他很沒面子，我說：“那你說怎麼辦？”，鞏說：“那你再磕一個”，我當時爲了以後的團結和工作想想剛纔磕都磕了，我就再磕三吧，於是乎又磕了三。

　　當我起來問道：“事過了吧？”鞏說：“忘了拍視頻了，得拍下來放到羣裏”。這時我的小夥伴們都到一邊去喝茶了，可能早就覺得和這人喝酒沒啥意思。只有小武、李磊留下陪着我，我看的出小武的眼裏都在冒火呢。

　　李磊看了看我，我看了看他，我說：“你拍一個吧”，於是這纔有了很多易到高管看到的一幕視頻。

　　而根據報道，鞏振兵這種霸凌的行爲，經常出現。

　　據呂藝描述，有一次甘肅省運輸局領導到易到調研，晚上鞏振兵請客喫飯在廣渠門金虎門銅鍋喫飯，後來，政府事務部GR大區經理那華天帶着哭腔給呂藝打電話說，鞏振兵讓他在大馬路跪下，罵他傻逼不下100遍，還用腳踹他了不下20腳。

　　鞏振兵是誰？

　　鞏振兵是誰，竟然如此霸道？

　　對於命運多舛的易到而言，總共經歷過4個時代——周航時代、賈躍亭時代、溫曉東和鞏振兵時代。

　　可以說，鞏振兵時代，是易到最悄無聲息的時代。他上任後，從未正式對外亮相。

　　鞏振兵畢業於北京聯合大學營銷管理專業。2001-2003年，以股票分析軟件項目創業，後將公司出售。

　　2003年，他加入百度，歷任百度渠道部大區總監、全國渠道總監、百度北京分公司總經理等職務。

　　他人生的閃光點，在於後來創建了百度外賣。

　　2014年5月，鞏振兵帶領團隊創建百度外賣，並擔任百度外賣事業部總經理。次年11月，百度宣佈對百度外賣進行獨立發展和開放融資，鞏振兵出任公司CEO。

　　不過遺憾的是，後來百度的戰略重點從O2O轉向人工智能，百度外賣自然也被邊緣化。

　　在與餓了麼以及美團外賣的激烈競爭中，百度外賣最終敗下陣來。2017年8月，被餓了麼收購，鞏振兵的職位也從CEO變成被架空的董事長。今年3月，他決定從百度外賣離職。

　　2個月後，鞏振兵出現在易到，出任CEO，全面負責易到的運營及管理事務。

　　所謂新官上任三把火，鞏振兵上任後，易到就宣佈施行“免佣金”政策，在全國47城免除司機佣金，下調打車費率。

　　鞏振兵表示，易到在不收取車主佣金的基礎上下調打車費率後，同類型專車的價格可低於同業達30%，乘客也相應有了較大的降價區間。在雙選模式下，易達車型還可能叫到奧迪、奔馳等豪華車型。

　　目前，市場主流網約車平臺收取車主佣金約在25%~30%之間。

　　鞏振兵的新模式，彷彿好像回到了當年的補貼大戰，拼價格。

　　命運多舛的易到

　　所謂一步錯，步步錯。易到的坑，不僅僅是樂視一個。

　　事實上，易到纔是網約車的鼻祖。從2010起，長達3年的時間裏，幾乎沒人進入這個領域。

　　那時是周航的時代。根據艾瑞諮詢發佈的《2014中國智能用車市場研究報告》，易到用車佔中國智能用車市場近90%的份額。

　　2014年下半年，有6家投資機構找到周航，希望參與融資。但都被周航拒絕了，他不認爲易到有必要去拿股權換融資。

　　可就是這一哆嗦，周航與網約車市場失之交臂。

　　那一年，滴滴在1月完成C輪1億美元融資，12月完成D輪7億美元融資。截至2015年6月，易到共融到2億美元，而滴滴已接近40億美元，是前者的20倍。

　　此時，滴滴的市場佔有率高達82.3%，而易到僅剩2.7%。

　　更關鍵的是，也是在那一年的8月，易到幾乎已經和百度談好融資合作，就差最後一步，北京市交委下發《關於嚴禁汽車租賃企業爲非法營運提供便利的通知》，易到被認爲是非法，煮熟的鴨子，飛了。

　　2016年7月，國家版網約車新政頒佈，周航曾說，“網約車新政早來兩年，現在就是易到的天下了。”

　　後來就是人們再熟悉不過的補貼大戰，周航比喻，拿着打火機一張一張燒錢，都沒這個行業燒得快。

　　他說，這個行業燒了快100億美金，這在人類商業史上是沒有出現過。

　　就在錢燒的最厲害的時候，樂視出現了——2015年10月，樂視以7億美金戰略控股易到，佔股70%。

　　可僅僅一年之後，賈躍亭就出事了，樂視還挪用易到資金13億元。今年7月20日，易到整體負債已經飆升至近50億元。

　　後來，樂視網等到了白衣騎士孫宏斌，易到卻沒有等來救命稻草。因爲孫宏斌說，筆注資不覆蓋樂視汽車板塊。

　　何去何從？

　　再後來，去年6月，韜蘊資本頂着“接鍋俠”的帽子，從樂視手中接下易到。

　　這家成立於2014年11月的公司，註冊資本高達2億，是藍巨投資控股集團有限公司的控股股東，持股比例爲75%。但其主營範圍與出行毫不相干——投資管理、資產管理、投資諮詢。

　　韜蘊資本來到易到的第一件事，就是“去樂視化”。2017年9月，彭鋼離職易到CEO，這被外界視爲易到完成“去樂視化”。

　　然後就是上面所說的，鞏振兵的時代了。

　　用呂藝的話說，“鞏振兵接管公司管理以來，帶來了原百度外賣的部分團隊進入易到，大清洗大換血接踵而至，老員工被逼走並且拿不到任何賠償。”

　　而他與鞏振兵矛盾的爆發，正式是因爲這件事。

　　鞏振兵想找人接替呂藝的位置，突然帶來一位叫張燕的人，這位陌生人剛剛從百度外賣離職。HRVP孟祥斌讓張燕坐在副總監位置，副總監沒有理會，便起了衝突。

　　呂藝衝進孟祥斌的屋子，掀了桌子，砸了電腦，後孟將呂頭部打傷並縫合多針。

　　11月8日，易到官方披露了對於該打砸事件的處理意見通報，稱易到資深員工、GR部門負責人呂藝打砸HRVP辦公室，造成惡劣影響。

　　針對CEO鞏振兵欺凌員工、要求其磕頭一事，下午，易到官方發表回應稱消息不實，磕頭視頻與郵件所述“逼迫”不符，公司隨後將向公衆還原事件真相。

　　至今，還未公佈。

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