曾经分别通行武汉岱黄高速公路的292路公交、福银高速公路武汉阳逻长江大桥的231路公交，今年均因安全相关要求，陆续改线运营不再“走高速”，此事之前一直备受关注。

日前，可以跑高速公路的80台“公路版”公交客车日前已经到汉，公交292路、231路新车型年内即将上线运营，两条城市公交线路也即将“重上高速”，市民出行将更为安全与舒适。而城市公交线路用上“公路版”公交客车，也开创了武汉公交发展历史上的先河。

292路新车型（符合高速公路运营）

存在安全隐患，292路与231路在今年7月份被强制改线，不再走高速，改线后极大的影响了人民群众出行，群众强烈要求恢复通行高速

公交292路开通于2007年7月，代替了以往的黄陂往返市区的中巴车线路，是武汉市中心城区连接黄陂地区的首条城市公交线路。线路首末站分别为汉口火车站和前川钓台道新客运中心，线路单程36公里，此前通行岱黄高速公路段有24.6公里。

公交231路开通于2007年12月，此前通行武汉外环阳逻长江大桥。此前线路的首末站分别是青山区白玉山群力村和新洲区阳逻客运站，线路单程有14.1公里。

公交292路和231路开通运营后，一直深受市民的欢迎。以公交292路为例，此前线路的日均客流量为万余人次，单日客流量最高有3万人次，是线路所在的武汉公交二公司的“王牌”线路之一。“目前，公交292路的配车是58台，但每逢春节、国庆节和清明节等节假日，因为客流爆棚，292路都要从其他线路抽调车辆，节假日里的总运力一般都达到了100台以上，最多时有130台。”

今年上半年，根据今年1月1日国家正式施行的《机动车运行安全技术条件》相关规定，因常规的公共汽车行驶高速公路存在安全隐患（车辆在高速公路上行驶时车速不能低于70公里/小时，但公交车的车速不能超过70公里/小时；客运车不能有站位，而公交车有站位），相关多个部门对公交292路、231路都下达了限期整改通知，要求实施停线或改线运营。

全力确保市民的安全出行，今年7月3日和6日，公交292路、231路分别临时改线运营，不再通行相关高速公路。因为不能通行高速公路，两条公交线路的运营时间也都相对有所延长。

当时，众多群众呼吁，希望能尽快更换符合高速公路通行条件的车型，恢复公交292路、231路的原线路运营，“为了安全，可以临时改线，但不能改没有了……”对此，武汉市相关部门曾明确表示，公交行业管理部门正在组织公交企业拟通过更换符合高速公路通行条件的车辆，恢复公交292路、公交231路“走高速”，“解决市民快捷出行的需求”。

这些新技能你Get到了吗？

4个“紧急逃生车窗”可手动打开，一人一座禁止超载

新车与我们常见的旅游大巴车类似，车辆全长11.2米，宽2.5米，高有3.68米，标准荷载量为46人（包括司机）。

跟目前武汉常规公交车的配置一样，该款车的车厢里也装置了4个监控视频以及投币箱、刷卡器。车窗玻璃上的安全锤、驾驶室内的“一键报警”等设备，也都是一应俱全。

区别于目前武汉的常规公交车， 这些新车的“亮点”也不少——都是天然气车；在高速公路上的运营时速最高可达到100公里/小时；座位都是软面皮质材质，座位靠背可前后方向调整，每个座位上都配有安全带，乘坐体验更为舒适；在车厢下部有行李存放处，车厢内侧两边也都设有行李架；车厢顶部的2个天窗十分智能环保， “比如，当车厢内的空气变得比较‘闷’时，天窗会自动感应开启换气功能”。

新车的前门、后门两处，还各有两块可手动操作的“紧急逃生车窗”，“遇到突发紧急情况时，乘客可拉开装在车窗玻璃下方的红色把手，然后将车窗玻璃往外向上推开，即可从车厢跳窗撤离等”；在车厢后挡风玻璃上，还安装了一个“破玻器”，“同样是在遇到突发紧急情况时，乘客捶打‘破玻器’后，后挡风玻璃会迅速自动碎裂”。

值得提醒的是，“紧急逃生车窗”“破玻器”的相关设备附近，都粘贴有醒目的“逃生设备，严禁触碰”的警示语。乘客一旦触碰和使用这些设备，车上的警报器都会立马响起。

内饰

为确保新车上线运营后的运营安全与服务质量， 相关的公交线路近日都在专项培训公交司机，培训内容包括新车的安全操作要求与规范、应急逃生处置等。

据悉， 这些新车上线运营后，实行“一人一座”的运营模式，禁止超载。公交292路的票价仍维持目前的票价不变，即投币仍是4元，刷“武汉通”公交卡和刷手机支付宝优惠票价为3.6元。

公交231路的票价，在更换新车（空调车）后会根据物价部门的规定执行。