据中国铁路官方介绍，在下一轮列车运行图调整中，丽江将首开动车。结合早前消息，目前，丽江火车站升级改造工程快速推进，新增2股到发线，预计12月底前全部完工。此外，大理至丽江火车路线改（扩）建动车轨道也在有序推进。

动车开通后，昆明站至丽江站预计最快运行178分钟，从昆明出发3小时即可抵达丽江。

丽江火车站到发线换填施工

目前，丽江动车开通日期暂未正式官宣。但其使用车型可以提前了解了解。

据悉，铁总将调拨五组和谐号CRH2G型动车组配属昆明局集团公司，用于开行昆明-丽江动车。

配属昆明局集团公司的CRH2G型动车组

照片：木有

CRH2G型耐高寒动车组时速250公里，采用8辆编组，车头的设计灵感取自“骏马”。该动车组能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。

照片：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

CRH2G型最高时速为250公里，攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，能经受±40℃的高寒高温，能在11级大风下安全运行，拥有3道“保护罩”防沙尘，是普通CRH2A型的“升级版”。

照片：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

丽江海拔2400米，属于青藏高原边缘高海拔地带，对车辆的各部分部件安全性要求更高，普通车辆的电气设备、供氧、防紫外线、制动等各部件不能适应高原。

高原地区的具有气压低、气温低、湿度低、沸点低、太阳辐射强的气候特点，同时还伴随着电离辐射、大量的风沙以及非常高的风速等恶劣的天气条件。

由于海拔升高对机车车辆电气设备绝缘性能、温升的影响与平原不同；高海拔对电工电子产品灭弧性能、脱扣特性、换向及碳刷磨损、静电、密封及产品结构、辐射和表面防护等方面的影响较大，高原铁路客车供氧制式和设施、供氧量与新风量、供氧系统与空调通风系统集成以及自动监测等供氧方案与平原不一样，同时高原气压低，对于以空气动力制动的制动系统要求更苛刻等等，注定了一般的车跑不了大丽铁路，只有和谐号CRH2G型动车组才是最适合大丽铁路运用的高速动车组。

原文转载自昆明出行

编辑：汤雪蓉 唐彩妮 杨 攀

审核：刘依娜

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