近些年，比亚迪借着新能源车的东风，凭借“王朝系列”开启了一个全新的篇章，打了一个漂亮的翻身仗。作为中国品牌中研发新能源车的先驱之一，比亚迪在新能源车领域有着较为深厚的基础。目前比亚迪旗下也拥有相当丰富的新能源车型，而作为开启“王朝系列”的先锋，比亚迪秦新能源一直以来都有着不错的关注度。不过，今天小哥要跟你聊聊比亚迪秦Pro新能源，看看它比“元老”比亚迪秦新能源到底有哪些升级。

外观方面，2018款 DM 1.5TI 双离合智联锐享型延续了家族化的“Dragon Face龙颜”设计语言，以丰富的线条勾勒出时尚的造型，给人一种不错的视觉效果。多幅式中网看上去很亮眼，采用银色的镀铬饰条装饰，增加了几分精致感。该车大灯造型比较犀利，另外它还配备了自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为215/55 R17，动感的腰线采用了分段式的设计，搭配流畅的侧面线条，勾勒出动感的车身，侧面还加入了镀铬饰条装饰，看起来有着一定的美感。

尾部设计上，该车的车尾设计比较运动，时尚的贯穿式尾灯和贯穿式镀铬饰条的组合是尾部最出彩的地方，不但拉伸了车尾的视觉宽度，而且也丰富了车尾的层次感。

坐进车内，2018款 DM 1.5TI 双离合智联锐享型的内饰采用了比亚迪家族式设计，仿木纹饰板和银色饰条的加入，提升了内饰的质感。中控采用对称式布局，运用软性材质包裹，触感十分不错。该车中控台中央搭载了一块12.8英寸的悬浮式触控液晶屏，科技感十足，实用性也很强。配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、内置行车记录仪、车联网、前/后驻车雷达等。

该车多功能方向盘为皮质材料，握感舒适，多功能按键使用起来也非常便利，还支持方向盘4向手动调节。搭载的8英寸全液晶仪表盘，风格比较简约，显示的行车参数信息丰富，视觉效果良好。

在座椅方面，2018款 DM 1.5TI 双离合智联锐享型标配了仿皮座椅，白色缝线和“秦”的刺绣都提升了高级感，座椅宽大厚实，舒适性比较不错，主驾驶座支持电动调节，副驾驶座只支持手动调节。

该车标配的是电动天窗，虽然尺寸不大，但对车内的通透性提升明显。

该车后排配备了杯架、出风口等，后排空间表现中规中矩，满足日常需求没有问题。不仅没有配备中央头枕，地板中央还有一定凸起，所以中间乘客在长时间乘坐时舒适性会受到影响。

2018款 DM 1.5TI 双离合智联锐享型的行李厢常规容积为450L，空间表现一般，而且形状不太规整，但好在后排座椅支持比例放倒，能拓展出更大的空间，实用性能得到提升。

配图为2018款 DM 1.5TI 双离合智联锐耀型。动力方面，2018款 DM 1.5TI 双离合智联锐享型搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T四缸涡轮增压BYD476ZQA发动机，最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米，电动机总功率150马力，电动机总扭矩250牛·米，匹配6DCT变速箱，工信部综合油耗1L/100km，配备容量为14.4kWh的动力电池组，工信部纯电续航里程82km。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

比亚迪秦新能源当初刚上市时就引起了一定的轰动，很多人都对比亚迪对这款车的“迷之自信”抱有怀疑，如今凭借在该领域多年的耕耘，比亚迪对于新能源车的打造已经形成比较成熟的技术，而这在秦Pro新能源上就得到了很好的体现。相比秦新能源，秦Pro新能源在车身尺寸和轴距上都实现了较大的升级，4765mm的车身长度和2718mm的轴距让它在与同级别竞品竞争中更显从容，另外，秦Pro新能源无论是插电混动版本还是纯电动版本车型，在动力性能方面表现也更为出色，续航里程在同级别中也是主流的水准。