重！磅！提！醒！

經泉州市物價局覈定

泉州動車站停車場今日起

停車收費採取分段累進計算辦法

連續停放一天最高收費50元

注意！注意！注意！

在泉州動車站停車過夜未開走的

儘快！趕緊！馬上開走！

按照新的收費方法

如再不開走

有的車主就要繳幾百元停車費

現場：繞了12分鐘 找不到一個停車位

不少市民反映，泉州動車站停車場車位緊張，加上不少車輛長期“霸佔”車位，導致停車難、亂象多，導致整個停車場秩序混亂。

今天上午9點40分，海都記者驅車前往動車站停車場時，場內有畫線的車位，都停滿車。就連未畫線的通道外，能停車不堵路的地方，也都停着車，佔用原本就不寬的通道，只剩一輛車可以小心翼翼通過。

記者在場內繞了12分鐘，都沒能找到畫線的車位。一輛車直接停在三輛車前，把三輛車直接堵死。除此之外，此前通往附近村莊的道路，目前暫時作爲的士專用車道，由於的士隊伍長，私家車常常是寸步難行。

停車場有兩個出口，有的車主在繞了十幾分鍾後沒地方停車，直接將車子停在出口，導致場內車子只能從一個出口出，又造成場內大堵車。泉州火車站區域綜合管委會工作人員通過交警聯繫車主，車主稱他已經坐動車走了，讓家屬用備用鑰匙過來，大約需要2小時才能到。

“停車場太小，根本沒地方停，有地方就停，我也不想亂停。”李先生急着去動車站送人，繞了5分鐘還沒找到車位後，便將車停在綠化帶上。

陳先生是泉州人，在福州做生意，因爲此前動車站停車場收費一小時一元相對較便宜，他圖方便，常把車放在場內兩三天。當管理員告知他近期將採用新規時，陳先生表示，他將通知家屬過來把車開走。

“有的車主急着走，我們只能叫五六個青壯年幫忙，把車子往前抬幾米。”管委會辦公室管理人員張再發稱，目前，他們每天都有四五名工作人員在停車場巡邏，很多車主貪圖個人方便，以爲停一下沒事，就隨意停車，有時他們巡邏人員在後面喊，這些車主不理會就跑了。從去年開始，停車場內“亂停車堵路”的現象開始多起來。每次有人車被堵了，他們採取的辦法就是報警聯繫車主。最多的時候，他們一天曾撥打近30個報警電話。

措施：給幾天過渡期 一天最高收50元近期執行

張再發介紹，該停車場車位有近600個，隨着經停泉州的動車車次增多，停車壓力也隨之增加，有時一天大概有800輛車停在場內。雖然大部分車是接旅客，停留時間不會特別長，但也有人將車停在這裏，然後乘坐動車離開，這樣就影響到停車場車位的輪轉，有的車子最長停了一個多月。

爲了盤活動車站停車場，希望利用價格槓桿，減少部分車輛入內長時間停車，提高車位週轉率，經泉州市物價局覈定，11月15日起，泉州動車站停車場機動車停放收費採取分段累進計算辦法，連續停放一天最高收費50元。

動車站停車場收費標準採取分段累進計費辦法，具體上限標準如下：

注：

1.不足1小時的按1小時計。

2.30分鐘免費停放後，連續停放24小時最高收費50元，連續停放24至48小時最高收費70元，連續停放48小時以上每24小時最高收費100元。

3.小型客貨車按上述停車收費標準收取，中、大型客貨車（10人以上或1.9噸以上）按實際佔用小型客貨車停車位個數，參照上述標準計算收費。

張再發介紹，截至昨天上午，場內還有兩三百輛車子在停車場過夜沒有開出，一旦調整系統，會造成15日之前停的車按15日後的標準收費，有的車主可能要繳幾百元停車費。考慮到涉及的車主數量較多，所以昨日暫時沒有調整新系統。他呼籲，新的收費標準公示牌已經制作好，這兩天將會安裝公示，他們將再給車主幾天過渡期，近期將按物價局新規執行，因爲管委會沒有執法權，不對車主一一進行通知挪車。

綜合交通樞紐預計年底完工 將增1100個車位

有的市民反映，車站及機場等地人流量大，停車費用較高，可以表示理解，要是覺得停車費太貴，可以乘坐公交車或出租車出行。

但也有一些市民認爲，這個停車場並不是因爲車輛太多導致停車難，而是場地太小管理不當引起，既然是收費的停車場，就要起到管理的職責，讓人隨便停車堵車堵路，也沒有進行勸導，是停車場失職。

此前，泉州動車站周邊除了站前停車場，還有肖厝停車場和霞美停車場兩個停車場。這些停車場是否能合理利用起來，減輕站前停車場的壓力呢？

對此，張再發稱，這兩個都是附近村民自己開設的，已被政府收走。目前，這兩個停車場“只出不進”，等所有車輛全部清空後，將暫時停止運行，等待進一步的統一規劃。目前，所有的車輛，只能停在站前停車場。

交警介紹，交通疏導方面，在動車站二樓站臺處，已實行“8分鐘”管理，車輛即停即走不收費。而在周邊道路上隨意停車的，已在周邊安裝多套高清監控視頻，並安排人員通過監控視頻不間斷巡查，對違法停放的車輛進行查處。

交警表示，出現車輛被堵聯繫不到對方車主時，可以撥打交警挪車電話，交警將幫忙通知車主，若是對方無法及時趕到，將盡量聯繫對方，讓家人送來備用鑰匙，這在一定程度上規範了動車站停車的秩序。此外，經停泉州動車站的公交線路也增加到十幾條，客運班車也可直達石獅、晉江、泉港、惠安、洛江等地，多個部門目前也正在對“拉客現象”進行整治，市民從動車站返程時，可以更放心地搭乘公共交通工具，這也能進一步緩解動車站停車位緊張的問題。

據悉，泉州火車站綜合交通樞紐預計今年年底將完工，並在明年春運前投入使用。這意味着，目前臨時的公交、客運、出租車停靠場地以及目前的站前停車場都將統一進樞紐站。項目設置機動車停車位1100多個，非機動車停車位近200個。

海都記者 黃曉蓉 尤燕姿 陳紫玄

值班編輯 劉榮寅

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