前不久，大众CEO首席执行官赫伯特·迪斯透露，其经典的甲壳虫车型将在2019年正式停产，彻底退出历史舞台。

作为大众旗下第一款车型——甲壳虫，80年的历史落幕，它凭借外形流畅，简单实用成为全球畅销冠军车型。甲壳虫因为“希特勒”的一句话“德国汽车工业要为普通德国人生产出一种每辆只卖990的经济型汽车”出自费迪南德 波尔舍之手，于1938年问世。大众汽车公司，因此而诞生。

1939年8月15日，第一辆量产KdF-Wagen正式驶下生产线。其新车空载总重只有650千克，风冷发动机，采用了扭杆独立悬挂，车体非常灵活轻便，第一代的甲壳虫的百公里综合油耗不到7升，极速可达100km/h，以低廉的售价，成为同时期国民车，并且迅速发展全球。

第二年，这款车在柏林汽车博览会上参展，美国时代周刊记者讥讽它是“BEETLE（甲壳虫）”，一些德国人甚至认为“甲壳虫”是一种蔑称，直到1967年这个名字才被德国人正式采用。

1955年8月5日，甲壳虫总产量达到100万辆，1967年甲壳虫产量达到1000万辆。1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫车出厂，福特T型车多一辆，取得了全球产销量冠军的美誉，甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆，成为了20世纪最具影响力的车型。

从甲壳虫汽车的第一条生产线到1974年6月，大众汽车位于沃尔夫斯堡的工厂停止生产甲壳虫。直到1978年1月19日，最后一个在德国制造的甲壳虫汽车在埃姆登下线。到目前为止，德国已经生产出1625.55万只甲虫。在第一代车型的后期，直到2003年，它还在墨西哥、巴西等市场生产。

1998年大众公司推出了第二代全新打造的、更为现代的“新甲壳虫”，主要瞄准女性客户。但是全新甲壳虫上市以来，甲壳虫的销量可以说是逐年下降，从1998年至今，全球共售出约50万辆。而在2018年前8个月，大众汽车在美国共售出1.2万辆甲壳虫汽车，较上年同期下降2.2%。

大众进口汽车“甲壳虫”从未实现国产，回味80年的经典，即将停产，大众甲壳虫，从未输给任何对手，却败给了时代！