摘要:底盘方面,这车使用的前置后驱的驱动形式,高配车型还带后桥限滑差速器,悬架形式为全双叉臂后多连杆独立悬架,悬架零件的材质都是十分出色,甚至传动轴还是碳纤维材质的,真地道啊,意大利车果然很特别,日常开起来,首先是转向,手感很轻,但是却异常精准灵敏,刚上手需要适应一会,之后的一切都十分痛快了,悬架支撑很到位,加上灵活的车身,真的是指哪打哪,很容易就出现一种贴地飞行的感觉,尤其是操控感受,相对于宝马3系要更加纯粹,真的是辆好车啊。动力方面,现在2020款的朱丽叶全系都只有280版本,也就是使用的高功版2.0T发动机,最大马力达到了280匹,最大扭矩达到了400牛米,参数十分出色,搭配8AT变速箱,车身重量在1.65吨左右,零百加速时间5.2秒,一个十分惊人且出色的成绩,比宝马的330车型确实是更快了,甚至已经赶上一些性能强悍的小钢炮了,日常开起来,在N模式下,它的动力相应就很积极了,调到D模式,甚至是有些过于激进的感觉了,变速箱的换挡速度甚至有些暴躁,这是开3系所没有的激情,而且这台发动机的输出还更偏重于中后段,哪怕拉到红线,他还是亢奋十足,说他有法拉利血统,我真的信了。

这篇文章额主角,是一辆被网友们称为有法拉利血统,性能强过宝马3系的意大利三厢车,它就是同法拉利一个母公司的阿尔法罗密欧Giulia,中文名字都叫它朱丽叶,起售价37万多,和宝马3系的330车型价格接近,不考虑市场优惠,这车到底怎么样呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸为:4643mm,1860mm,1438mm,轴距为2820mm。

外观方面,这车的一切看起来都是那么的和谐,明明没什么亮点,但是他整辆车却又都是亮点的感觉,低矮的车身,有着十分到位的运动姿态,搭配经典的细节设计,这车的回头率要比宝马3系高多了。

前脸就很特别,家族一直延续的中网设计,搭配呆萌却又犀利的大灯,以及挂到一侧的拍照,十分有异域风情,车身侧面,低趴的车身,搭配经典的轮圈造型,十分战斗经典,车尾的设计也是十分紧绷,搭配犀利的尾灯以及大尺寸排气,气势很足。

车内设计,和外观一样,看起来没啥亮点,但是就是让人喜欢,不错的用料搭配红色的配色,真的是够骚气的,启动按键的大红色,还被安排到方向盘上,这很法拉利啊,哈哈,配置上还行,够用了,谁在意呢,哈哈。

座椅使用真皮材质,没啥说的,但是大红色的配色,真的是够味啊,还有压褶装饰,逼格十足,配置上有加热,电动调节和记忆,够用,乘坐空间方面,180cm测试者,前排调好坐好,后排腿部空间1拳左右,够用,谁在乎呢,哈哈。

尾箱容积480升,和3系差不多。

动力方面,现在2020款的朱丽叶全系都只有280版本,也就是使用的高功版2.0T发动机,最大马力达到了280匹,最大扭矩达到了400牛米,参数十分出色,搭配8AT变速箱,车身重量在1.65吨左右,零百加速时间5.2秒,一个十分惊人且出色的成绩,比宝马的330车型确实是更快了,甚至已经赶上一些性能强悍的小钢炮了,日常开起来,在N模式下,它的动力相应就很积极了,调到D模式,甚至是有些过于激进的感觉了,变速箱的换挡速度甚至有些暴躁,这是开3系所没有的激情,而且这台发动机的输出还更偏重于中后段,哪怕拉到红线,他还是亢奋十足,说他有法拉利血统,我真的信了。

底盘方面,这车使用的前置后驱的驱动形式,高配车型还带后桥限滑差速器,悬架形式为全双叉臂后多连杆独立悬架,悬架零件的材质都是十分出色,甚至传动轴还是碳纤维材质的,真地道啊,意大利车果然很特别,日常开起来,首先是转向,手感很轻,但是却异常精准灵敏,刚上手需要适应一会,之后的一切都十分痛快了,悬架支撑很到位,加上灵活的车身,真的是指哪打哪,很容易就出现一种贴地飞行的感觉,尤其是操控感受,相对于宝马3系要更加纯粹,真的是辆好车啊。

最后总结:这辆朱丽叶外观够美又够运动,内饰有激情,空间够用,最重要的,动力够猛,底盘调校够运动,加上十分小资的品牌调性,如果你手头宽裕,就想买一辆有趣有品位的车,他真的很值得选择和去品味,都是如果你就是想买一辆不错的车代步和使用,那就3系吧。

你喜欢这辆正宗的意大利车,阿尔法罗密欧朱丽叶吗?

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