摘要:高级配置,4N20+9HDCT,P2、P4位置双电机插电混动,电后驱动桥,实现电四驱,中等容量电池,实现纯电行驶100km续航,离合器位置P2高电压电机,P4位置后桥电机,加上4N20发动机,就是类似BYD唐的三擎,4N20的150kw/320nm,P2电机高电压122kw/330nm,后桥电机150kw/300nm,总峰值功率422kw,峰值扭矩950nm,参数实现最高性能,不但公路性能优秀,电四驱不要中差、中锁,越野性能也非常高,调校得当,越野性能可以比肩纵置四驱平台车型。中级配置,4N20+9HDCT,博格华纳nextrac四驱,调校到AWD,48伏P2位置混动,不用大容量电池,车重增加不大,成本居中,根据前述,48伏P2电机功率也有25kw,扭矩170nm,加起来峰值扭矩高达490nm,四驱系统增设中央锁止功能,实现四驱Lock,后桥增设机械差速锁,前桥电控增设液压多片离合器限滑,即便没有4L扭矩放大,也有490nm的扭矩,加上后锁、中锁、前桥液压限滑,可以达到相当的脱困能力,超越路虎神行者,达到Jeep自由光Trailhawk的程度。

根据长城汽车董秘在回答投资者询问的信息,车友已经了解到如下几点信息:长城汽车开启A、B、C三级全新平台,相应产品将陆续更新;另外纵置平台P71平台也会有新越野车;垂直换代的H6就是B平台下的B01,及另一款B06也在下半年上市;长城汽车的B01、B06是其最重要的战略车型,关乎其在SUV的市场地位,所以保密工作做的非常严密,至今没有露出任何细节信息,车友只能从董秘官方信息和谍照做出分析。从最近的后部伪装测试车来看,B01、B06车体大小相近,结构类似,竖尾灯是B06,横尾灯是B01。

B06竖尾灯

B01横尾灯

对于爱好越野车友最关心的B06,之前的文章笔者根据谍照已做初步分析,判断该车属横置承载车身结构的城市SUV,与B01同平台,一车两种风格造型;本文从技术角度探寻B06所采用的动力及可能的驱动方案。动力、传动系统,肯定离不开长城旗下的零部件公司-蜂巢易创,从那里了解到,新平台将使用全新动力4N20,这是长城研发的全新一代汽油机动力,今年春季投产。采用轻量化设计,连续可变气门升程实现米勒循环,350bar中置缸内喷射,大幅提高燃烧效率及提升动力,并节省燃油,小缸径、长行程设计82X92.54mm,低速扭矩大,特别适合中国拥堵的交通特点,适应新的CATC中国油耗测试驾驶循环,为双积分做好准备,4N20兼容单燃油、48伏轻混、混动、插电混动等各种方案。从动力性能曲线可以看到,最大功率150kw,VGT涡轮在1000转/分开始起效,扭矩就达200nm,1500转/分就达到峰值320nm,平直扭矩平台延伸到4000转/分。有车友可能质疑峰值扭矩320nm不算很出色,这是单涡轮调校的版本,今后节能减排采用混动是大趋势,加上电机扭矩,动力是惊人的。

动力曲线

接下来就是变速器,长城汽车的横置平台将采用最新的9DCT及混动9HDCT,湿式双离合自动变速器,兼容P2混动,电机的高电压方案,功率高达122kw,扭矩330nm。如采用48伏,功率25kw,扭矩170nm。

参数

既然B06是偏越野风格城市SUV,自然离不开四驱方案,结合低中高配置,会有多种驱动方案组合不同配置车型;

入门级,4N20+9DCT,博格华纳nextrac四驱,调校到AWD,后桥平时也有10%的扭矩,算全时四驱;基本配置就是全时四驱,提升湿滑路面行驶性能,可以高性价比占据市场竞争主动,捍卫神车地位;

入门级+,同上配置,增设48伏BSG电机的轻混,实现无感启停、能量回收、BSG电机有20kw的功率,50nm的扭矩,在起步、急加速时增扭,峰值扭矩加起来可达370nm,而48伏BSG方案成本只有2000-3000元,进一步还可以驱动电动涡轮,发动机扭矩可提升至400nm,潜力很大,性价比高,电动涡轮也可能量回收;

中级配置,4N20+9HDCT,博格华纳nextrac四驱,调校到AWD,48伏P2位置混动,不用大容量电池,车重增加不大,成本居中,根据前述,48伏P2电机功率也有25kw,扭矩170nm,加起来峰值扭矩高达490nm,四驱系统增设中央锁止功能,实现四驱Lock,后桥增设机械差速锁,前桥电控增设液压多片离合器限滑,即便没有4L扭矩放大,也有490nm的扭矩,加上后锁、中锁、前桥液压限滑,可以达到相当的脱困能力,超越路虎神行者,达到Jeep自由光Trailhawk的程度;

高级配置,4N20+9HDCT,P2、P4位置双电机插电混动,电后驱动桥,实现电四驱,中等容量电池,实现纯电行驶100km续航,离合器位置P2高电压电机,P4位置后桥电机,加上4N20发动机,就是类似BYD唐的三擎,4N20的150kw/320nm,P2电机高电压122kw/330nm,后桥电机150kw/300nm,总峰值功率422kw,峰值扭矩950nm,参数实现最高性能,不但公路性能优秀,电四驱不要中差、中锁,越野性能也非常高,调校得当,越野性能可以比肩纵置四驱平台车型。

P2、P4双电机混动电四驱

三合一电后驱动桥

参数

这样,我们从蜂巢易创提供的动力信息,就可以分析出B06可能的动力、驱动方案,参数是诱人的,根据下半年上市的时间计划,估计很快就会有工信部新车申报,届时车友就可以一睹新车外观及部分配置细节。

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