在馬自達CX-3是最漂亮和最有魅力的小型汽車的一個越野車在其細分市場，與奇怪的尼桑Kicks和視覺上穩重的本田HR-V等車型相比，馬自達CX-3採用富有吸引力的金屬片進行了富有想象力的設計，外觀美觀。它內部也很漂亮，內部裝飾簡潔明快，將其與出色的駕駛動態相結合，而且你已經擁有了該領域更有趣的車型之一。馬自達以建造駕駛樂趣的車輛而聞名，並延伸至馬自達CX-3，它的2.0升4缸發動機可產生148馬力和146磅英尺的扭矩，爲2,809磅的馬自達CX-3級提供平均加速度，但是馬力和扭矩是馬自達CX-3的唯一元素。

轉向具有直接性和響應性，具有高水平的反饋，這是典型的馬自達特性，對於緊湊型跨界車而言這款懸架肯定處於你所期望的更加堅硬的一面，但即使在我的測試車的大尺寸18英寸車輪上，它也不會讓人感到不舒服。堅固的底盤讓我更加舒適地將馬自達CX-3稍微卡入緊湊的角落，剎車非常靈敏，可以瞬間讓你的汽車停下。馬自達CX-3不是很快，但是這些其他組件有助於使馬自達感覺更加警覺和吸引力，而不是它的功率數據。六速自動變速箱平穩換檔，並且非常願意放下以便保持小功率。

起價爲20,390美元，馬自達CX-3是一款經濟型跨界車，但其外觀設計看起來很高檔，其寬大的車身線條與一個小型溫室相輔相成，使其更加堅固，更像坦克般的外觀。但儘管窗口較小，但駕駛員座椅的外觀仍然很好，前排乘客也有足夠的空間伸展。我的測試車配有醒目的羊皮皮革座椅內飾，黑色內飾和地毯，上面有一條縫合的木炭條狀的絨面革材料。高度對比的室內空間是一個舒適的通勤地點，在幾次機艙讓我想起了英菲尼迪的室內設計，門板上的優質塑料可以完成提醒，但馬自達CX-3在其他任何地方都是高品質的。

馬自達CX-3更重的設計重點可能是減輕了吞嚥乘客和貨物的慾望，雖然前面的人有足夠的空間，但後座很狹窄，即使對於像我這樣瘦小的紳士也是感覺有些狹小。馬自達CX-3的貨艙空間爲12.4立方英尺，這比同類型中的所有汽車都要少，摺疊後排座椅後的44.5立方英尺的行李空間挽回了一些顏面，但實際上SUV的用途是什麼，如果滿載乘客，你需要有空間容納他們所有的行李。你可以選擇一個帶有7揚聲器Bose音響系統的馬自達CX-3，問題是它是我聽過的最糟糕的高級音頻系統之一，除了缺乏清晰度和衝擊力之外，許多標準的無品牌立體聲音響比這款馬自達的Bose音質更好。

馬自達CX-3的音響技術或許欠缺，但它的信息娛樂情況卻並非如此。假設你可以沒有安卓汽車和蘋果汽車。馬自達CX-3標配了7英寸觸摸屏、語音命令以及內置互聯網收音機應用。我的高選擇性馬自達CX-3還包括高清和衛星廣播嵌入式導航。我發現馬自達connect信息娛樂系統使用起來相當簡單，所以馬自達CX-3缺乏手機圖像對我來說，比擁有更復雜的信息娛樂界面的汽車更不煩人。在標準的駕駛員輔助系統方面，這是馬自達CX-3表現出色的地方。盲點監控、後交叉口報警和碰撞緩解制動都是標準配置。我的負載測試車型增加了帶停車和步行功能的自適應巡航控制、車道偏離警告、LED前照燈、自動遠光燈和雨水傳感器雨刮器，更不用說加熱前排座椅、天窗和彈出式抬頭顯示等其他細節了。

我的馬自達CX-3塗有最好的紅色色調之一，可以爲製作車輛增添色彩，售價595美元的靈魂紅水晶金屬外觀噴漆可以讓每一個人都感覺讓人眼花繚亂的。710美元的高級套餐價格也很好，增加了交通標誌識別等酷炫的東西，以及帶記憶功能的電動駕駛座椅，加熱方向盤和自動調光後視鏡。該2019馬自達CX-3不只是一切權利，但這樣做其細分市場的競爭對手，但是如果你想擁有最有趣的車輪和最高的轉頭潛力，那麼馬自達CX-3就是最好的選擇。除此之外，對於前排乘客來說它是一款高效，寬敞的並提供足夠的豪華功能和駕駛輔助技術的汽車產品，所有這些都是與其他同類產品競爭的底牌。