在國內外的電動汽車領域，特斯拉的行業地位不言而喻，長期以來其旗下特斯拉Model 3和特斯拉Model X等車型，在銷量和口碑方面都罕有對手。今年五一期間，爲了讓更多中國消費者可享受到購車補貼，國產特斯拉Model 3標準續航升級版基礎售價調整爲29.18萬元，補貼後售價爲27.155萬元，總共降價3.2萬元。此舉獲得了國內企業及消費者的強烈關注。

在去年12月30日，首批國產特斯拉車型於上海超級工廠交付給客戶，拉開了特斯拉進軍國內市場的序幕。有不少專家表示，在國內電動汽車市場補貼削減、銷量下滑之際，特斯拉此舉將依靠本土化大幅降低生產成本，將形成“鯰魚效應”，或可爲國內電動車企業樹立一個“行業標杆”，但是從目前來看，風頭正盛的特斯拉大有鯰魚變鯊魚之勢，對於國內汽車品牌將是一個巨大的考驗。

從國內一季度電動汽車市場銷量來看，特斯拉表現十分亮眼。特斯拉一季度在華銷量爲18586輛，佔據了其全球交付量的21%，自1月份國產交付開始後，成功在中國電動汽車市場連續3個月佔據銷量榜第一名，銷量第一，其發展勢頭可謂迅猛之極。此時國產特斯拉Model 3的降價將成爲一個導火索，特斯拉一統電動汽車江湖的日子或將來臨？

其實大可不必擔心。特斯拉雖然表現十分亮眼，但是造車工藝水平不斷提升國內的電動汽車行業也是不容小視，比如在4月27日剛剛上市的小鵬P7，就是一款在無論在價位還是產品力方面可以與國產Model3標準版進行正面PK的優質車型。

小鵬P7補貼後售價22.99-34.99萬元，其中航鵬P7超長續航智享版售價26.69萬，小鵬P7超長續航智尊版售價27.69萬，與補貼後的國產版特斯拉Model 3的補貼售價27.155萬元最爲接近，從各方來看，小鵬P7的這兩款車型在各方面都表現出色，是特斯拉Model 3的強有力的競爭對手。

以車主最爲關注的續航爲例，降價後國產特斯拉Model 3續航爲445公里，而小鵬P7兩款車型均爲656公里，優勢可謂十分的明顯。再來看看內飾。小鵬P7內飾真皮座椅，而特斯拉則是仿皮座椅，前者顯得更爲奢華大氣。

特斯拉配置的15英寸中控大屏，而小鵬P7則是10.25英寸液晶顯示盤加14.96英寸觸控屏，無論在使用體現和視覺效果上都是更勝一籌。另外，小鵬P7配置的是國際知名的丹拿音響再加上良好的NVH靜謐性，在車內音響效果方面也比只有調音8喇叭功能的特斯拉Model 3更勝一籌。 在汽車的動力表現及自動駕駛方面，在電動汽車領域耕耘多年的特斯拉的表現歷來是有口皆碑，而小鵬P7作爲新銳品牌同樣也表現出了不錯的實力。不可否認的是以上的對比足以說明以小鵬汽車代表的國內造車新勢力已經具備了與老大哥競爭的實力。

綜上來看，儘管特斯拉Model 3降價進入30萬以內的汽車領域，咱們國產汽車也是毫不畏懼。據悉，另一款阻擊特斯拉Model 3的比亞迪唐EV也將於7月份上市，到時國產電動汽車又將增添一員猛將，特斯拉的“

鯰魚變鯊魚之路

”會否實現？讓我們拭目以待吧。