中国海军要迈向深蓝，航母是必须要迈过去的坎，12年中国终于将瓦良格号运回了中国，之后才有了辽宁号，有了紧随其后的002号自主国产航母。如今没有国家会质疑中国的航母化实力，核动力也只是时间问题，但时间回到十几年前，西方的军事专家对中国要建造自己的航母无疑是不相信的。西方判定中国航母是废铁，中国科学家让歼-15上舰给出中国答案。

对从未接触过航母技术的国家来说，从航母建造，航母动力系统再到舰载机的一系列问题，每个环节都需要克服攻克，中国在运回瓦良格号后一些问题虽然得以解决，但是正如当时西方国家所说，中国海军要实现航母化还需要克服两大难题，一个是舰载机飞行员培养，一个是拦阻索的难题。

航母的作战核心在于舰载机，但战机在海上平台着陆是一件危险的事，以美国为例，美军自从有了航母后共损失了1万多架舰载机、8000多名舰载机飞行员。航母以及舰载机作为战争利器风险并不低，其中舰载机降落又是让舰载机在航母上安营扎寨的难点。此前国际上拥有生产拦阻索能力的国家只有英美以及俄罗斯，但这一技术属于军事重要技术，中国想通过这些国家获得相关技术是不可能的，摆在眼前的只有一条路，从零开始。

尽管国外的军事专家一致认为中国引进瓦良格号注定只能沦为废铁，但在2011年底，歼-15还是成功上舰完成了起降演练。拦阻索问题得到完美解决，其背后的最大功臣是大连船舶重工集团的一名职员，来自船坞三部钳工四班的班长戴振涛。

戴振涛虽然没有名校光环，但是在自己的技术领域确实当之无愧的专家，正是在他以及背后团队的钻研下才攻克了拦阻索的难题。在2015年央广网曾对戴振涛进行了报道，称其为“船舶心脏的把脉人”。

在辽宁舰的建造中，戴振涛及其团队参与了包括拦阻索、飞机自动轮档装置在内的1000余台套设备的安装和调试工作。在工作之外他是鲜为人知的普通人，但正是因为有这样一个个平凡而伟大的“大国工匠”，中国才能在面对一个个技术问题时攻坚克难，打破西方的封锁。