受訪單位供圖

從採礦一線到撫礦集團總工，孫學會見證了40多年來撫順礦業的發展變遷。

在他的回憶中，有上世紀70年代火熱的生產場面，有煤礦工人的時代榮光，有工作在礦井想盡辦法治理“六害”的經歷，也有煤礦裝備水平的提高和技術進步。

孫學會還記得剛參加工作時，礦工作爲重體力勞動者每月有13斤細糧票，比他小10歲的楊佔軍同樣對細糧票記憶深刻。在那個艱苦年代裏，他們在井下采掘，在露天礦開採，爲祖國建設源源不斷輸送“工業糧食”。改革開放40年，撫順從聞名全國的“煤都”到如今以煤炭資源和油母頁岩開發爲中心，其他產業爲輔，撫礦集團已經走上多元化能源發展之路。

40多年前採用的

“循環開採充填”工藝全國少見

孫學會1952年生於撫順，1976年畢業於阜新煤礦學院採礦系。學習地下開採專業的他放棄了留校的機會，分配到撫順龍鳳礦工作。“撫順既是我的家鄉，又是全國聞名的‘煤都’。”他說那時留校的機會衆人羨慕，但自己更想回到“煤都”爲祖國建設多產煤炭，爲各行業源源不斷輸送動力。

當時礦上的大學生不多，從天之驕子到煤礦一線工人，孫學會面對艱苦的工作環境不但沒畏難，反而內心感覺很興奮。當時礦上採用“三班倒”，每個班工作8小時，其中2個班採煤、1個班充填，他先被安排到對採完煤的區域進行充填。

“井深735米，坐罐籠升入井。”他回憶，龍鳳礦的罐籠一次最多可搭乘128人，承重的鋼絲繩直徑78mm，動力是4025kw直流電機，“這套設備用了六七十年，主體結構沒有維修過。”

撫順的充填方法很巧妙——露天礦剝離廢棄的油母頁岩送去煉油，剩下的渣滓加水輸送到井下采空區進行充填。“煉油的渣滓要是堆放在地表，不但佔用空間、耗費運輸成本，而且有難聞的氣味。”孫學會說，龍鳳礦井下的特厚煤層開採後必須回填，這是基於安全的必要程序。

“如果不用煉油的渣滓充填，就得從地表開採石頭沙土加水輸送到井下，成本提高不說，沙石泄水速度也不如煉油的渣滓那麼快，會降低採煤效率。”他說，這樣的“循環開採充填”工藝在全國少見，是依據撫順礦區的特點做出的最優方案。

幹了3個月充填，孫學會被調到採煤班，之後又跟着技術員、採煤區長實習，把採區各個崗位都經歷了一遍。1984年，30歲出頭的他擔任採煤區長。“跟着前輩實習的那段時間非常充實，從他們身上學會了很多技術，學到了紮實的工作作風，非常寶貴。”他說，如今井下的設備技術與那時相比發生了翻天覆地的變化，而沒變的是撫順礦工的責任和情懷。

上世紀90年代用五年治“六害”確保安全採煤

孫學會工作頭20年一直在龍鳳礦，不僅對各生產環節瞭如指掌，還成長爲煤礦安全專家。1995年後，他先後任龍鳳礦礦長、撫順礦務局安全監察局副局長兼總工程師、撫順礦務局副總工程師。

1997年孫學會多了一個職務——兼任老虎臺礦總工程師。“老虎臺礦1907年開始開採，到了1997年進入深部開採出現很多安全隱患。”他說在開採機械化程度較低的年代裏礦井淺部，“炮採水沙充填”是個不錯的方法，但開採越來越深，地質條件發生變化，原有的開採方法不但不再適用，而且不可避免地會引發安全問題，“亟需改進採掘技術，提高產能的同時解決好安全隱患。”

那時老虎臺礦是“六害”俱全，即透水、自然發火、瓦斯、煤塵、煤與瓦斯突出和衝擊地壓，把煤礦的潛藏危險已經佔全了。他和同事們着手一個個地解決“六害”：自然發火，採用注氮氣、調節通風量、風壓、注沙、注漿等措施解決；瓦斯，採用預抽、邊抽和舊區抽放的方法及通風的方法加以解決；透水，及時探明及時排險，要捨得付出暫時停工的代價；煤塵，就用注水降塵、噴霧、灑水來消除……

“我們採用‘綜合機械化放頂煤採煤法’，不再放炮，而且極大地提高了掘進出煤率，產煤效率是原來的20倍不止。”孫學會說，還用液壓支架代替水沙充填，極大地提高了安全係數。

2001年孫學會擔任撫順礦務局總工程師，“老虎臺礦總工程師”兼任至2002年。5年裏，孫學會工作在老虎臺礦，2012年6月退休後又回到老虎臺礦繼續發光發熱，以豐富的經驗和技術爲安全生產護航。如今他已66歲，但只要沒去外地開會，每天下井是雷打不動的習慣。

“煤炭行業的生產效率、安全係數的提高，得益於改革開放帶來的技術進步，得益於國家對煤炭行業的調控，得益於採煤方法的改革和對‘六害’的治理。”孫學會深有感觸，“現在井下的支護非常牢固，像一道鋼鐵長城！”這對於防治衝擊地壓發揮了巨大的作用。

礦工每月13斤細糧票是對重體力勞動者的優待

在孫學會印象裏，參加工作時礦工是一份很不錯的工作——儘管有一定危險性，但收入還是相當可觀的，而且榮譽感很強。“當時條件差，井下的體驗是渴、飢、溼、疲、險並存。”孫學會說，喝水要在井下走挺遠的一段路，來回幾百米，“現在井下的環境提高太多了，礦工們工作也不像艱苦年代那樣，各方面保障大幅提高。”

“剛參加工作月工資38元，下井後和當技術員都是45.18元。”

他回憶，每月收入加上各種補貼能達到70多元，“這個水平當時在撫順算是中高水平，那時大米1角5分每斤，白麪1角8分每斤。”

那時撫順礦工每月有13斤細糧票、3斤酒票、3斤肉票、半斤油票……“這是對重體力勞動者的優待，煤是工業的糧食，採煤光榮”，他說。

與孫學會有着同樣記憶的，還有56歲的楊佔軍。他是內蒙古人，是孫學會的校友，不同的是學了露天開採專業，1986年畢業來到撫順西露天礦工作。問起對那個年代最深刻的記憶，他脫口而出“每月13斤細糧票”。

儘管參加工作比孫學會晚了10年，但楊佔軍到礦上那會兒大學生依然是稀缺人才。“我先到採掘段實習，那時用的設備都是五六十年代的，先進行深孔鬆動爆破，然後把煤裝到電力機車上外運。當時西露天礦一年產煤300多萬噸，大約能佔撫順煤產量的35%左右。”他說。

見證6000萬噸煤炭產出“當礦工是一件光榮的事情”

西露天礦開採始於1914年，是亞洲第一大礦坑，被譽爲“十里煤海”，煤層中還有琥珀和煤精出產。1949年新中國成立後西露天礦進行過7次重大技術改造，現在採取“分區開採、聯合運輸，內部排土”的生產工藝，實行水平分層開採。

井下作業和露天礦採煤相比，後者的安全係數要高出很多。1987年轉正後，楊佔軍在西露天礦擔任技術員，從事爆破工作，“根據掌子面情況設計爆破方案，打孔、裝藥、爆破，然後挖掘機裝車，當時一輛挖掘機24小時能裝5000立方米煤，一年產煤大約佔撫順煤產量的35%左右。”

楊佔軍1989年到生產技術科工作，負責全礦的生產技術管理，協調全礦的生產、設備和設計等。“根據裝車情況進行爆破，保證剷車不停，打出提前量來。”他回憶，當時的爆破方式爲“微差爆破”，“鑽孔裝的炸藥不是一起炸響，而是間隔很短響成一串。”

西露天礦越採越深，原來的準軌電力機車已經不再適合運輸，於是改爲能載108噸的採礦大汽車運輸，這是半連續工藝，之前用電力機車運輸則是間斷工藝。

在西露天礦的23年，楊佔軍見證了6000萬噸煤炭出產。隨着時代變遷，露天開採越來越重視效率，提高生產組織管理水平，通過統籌兼顧來降低成本。

回憶風華正茂的歲月，楊佔軍說，那時撫順礦工待遇不錯，找對象也很容易。楊佔軍8月份到礦上，當年10月份就交了女朋友，第二年結婚，把家安在撫順，“我參加工作那個年代，當礦工是一件光榮的事情，人生最好的一段時光留在了西露天礦……如果讓我重新選擇一次，還是會當礦工。”

採煤、煉油“兩條腿走路”設備技術提升環保越來越好

2008年，楊佔軍來到東露天礦工作，任常務副礦長兼總工程師，後任東露天礦黨委書記。東露天礦最早開採於1924年，是“一五”計劃重點建設項目之一。

2001年9月29日撫順礦業集團有限責任公司成立(原撫順礦務局改制組建)。經國家發改委覈准批覆，2006年4月26日東露天礦正式成立，2009年9月29日投產，2014年達到設計產能。目前東露天礦可年產煤炭90萬噸、油母頁岩1190萬噸。

“現在集團兩條腿走路，一個是煤炭產業鏈，包括髮電、供暖等；另一個就是頁岩油產業鏈”，楊佔軍說，從業幾十年來感受到的最大變化，除了設備和技術提升，就是環保越來越受重視，越來越深入人心，“整個東露天礦，在容易揚起煤塵的地方有灑水車降塵，在開採裝載等環節也有除塵設備控制，同時注重綠化覆蓋，我們東露天礦被評爲國家級綠色礦山、中國最美礦山。”

古老而又年輕的東露天礦獲得了很多榮譽：今年3月，東露天礦通過了國家一級安全生產標準化煤礦驗收，讓楊佔軍和同事們更爲驕傲的是，到今年4月26日東露天礦已連續安全生產12週年，至今已連續安全生產4583天。