汽車圈一大迷！爲什麼買到概念車那麼難？

汽車市場每年會出現大量概念車，它們大多設計新穎、科技感滿滿，所以受到了人們的關注。但是可惜的是，大多概念車並不會投入生產，一般也不會對外出售。所以我們不禁仰天長嘯，爲什麼要買到概念車那麼難？

2016年8月，凱迪拉克在加利福尼亞圓石灘上推出了豪華概念車Escala，這款概念車出現在了2017年2月奧斯卡頒獎典禮上的凱迪拉克商業廣告中。這則商業廣告如此成功，以致於人們真的都去凱迪拉克經銷處購買Escala，卻發現它並不出售。

爲什麼不出售呢？因爲當時Escala只是一款概念車，廣義上來說，它旨在展示品牌的新願景或新方向。事實上，很少有概念車能像Escala那麼高調。通常，一旦概念車在年度車展上走一遭，往往就會陷入默默無聞之中。

然而，有些概念車確實獲得了第二次生命，最終到了專門收集概念車和其它獨一無二車型的私人收藏家手中。但凱迪拉克Escala則不同，那些潛在買家想要這款車的完全量產版本，而不是一個收藏品。

Andres Valbuena表示，概念車的宗旨就是“敢於想，並且拿錢去實現。” Valbuena花了20年時間從事大衆、Jeep和雪佛蘭的產品開發和品牌戰略工作，看到很多概念車從開始的壯志滿滿到最後默默無聞，他現在在運營汽車研究網站。

Valbuena說：“你一直要觀察5、6年時間來決定應該將哪種類型的車推向市場。你要預測什麼可能會變得熱門，是SUV、轎跑，還是其它車型。你總要制定長期計劃，一旦這些長期計劃中有一個有意義，就要有一個專門的潛在案例，然後你要開始瞭解特定項目的細節。”

設計過程是這樣的：

•概念車是由汽車製造商的各個團隊策劃和設計的。

•概念車由計算機建模。

•製作黏土模型，通常比例較小。

•汽車製造商擁有這款概念車的研究中心，獲得消費者的反饋。

•可能會生產出一輛真正的車，但僅供車展使用，通常不可駕駛。

•概念車在車展上巡迴展出，產生宣傳效果。

Valbuena解釋到：“那些展示車，就像我們在車展上看到的那些真正瘋狂的汽車，即使很多時候看起來像汽車，但有時它不是。它只是一個帶有小型電動馬達的方形框架，這臺馬達只能驅動一個車輪，所以車無法啓動。所以有時當你經過它的時候，你認爲它很有趣，很喜歡它，你會說‘哇，真酷’，實際上它有時是用黏土製作而成，重達4535公斤，不過你無法分辨。”

當一款概念車的使命已盡，可能會出現以下幾種情況：它們會被展示在汽車製造商的辦公室或工廠裏、捐給學校供教學使用、捐給消防局訓練使用、拆除壓碎或出售。

Valbuena說概念車並不經常出售，部分原因是對它的責任，也是因爲它沒有商業意義，但確實經常有概念車出售。他說，根據他的經驗，出售的概念車帶有複雜的合同，阻止買家登記註冊，甚至開上街頭。即使是可以駕駛、功能齊全的概念車也不符合生產標準。大衆有時會將功能齊全、沒那麼極端的概念車賣給賽車隊，只是爲了不用粉碎它們。