空客与波音对大客机市场垄断遇挑战，俄罗斯推伊尔96新款发起冲击

如果谈及大型客机制造的话，大家知道这一领域实际被美国的波音公司与欧洲的空客公司联手垄断，很少知道，在大客机领域还有一个非常有潜力的竞争对手，这就是俄罗斯，其研发的伊尔96客机，别看名气不大，也没什么市场销售成果，但是各方面的条件都不错，也因此，一直受到了欧美的打压。

伊尔96

现在俄罗斯依然没有放弃伊尔96之心，如果谈及相关情况，可以说俄罗斯野心不小！不仅伊尔96军用型要成功，正在开发空中加油型，还要抢占国际民用市场，这样空客与波音对大客机市场垄断遇挑战，俄罗斯推伊尔96新款发起冲击。

目前俄罗斯正在进行伊尔96客机的军用化，最早就提出了所谓的货运型，即伊尔96-400型，实质就是一个军用平台，已经演化为伊尔96的空中加油机，正在测试之中。

伊尔96加油型

如果军用型号成功的话，那么意味着，生产线将进入忙碌的状态，俄军需求不小，再有机会出口，那么产量就小不了。在军用市场上的成功，也必然带来民用市场的机会，本身为客机发展而来，再继续客机的发展也是一个借风而行的事情。

俄罗斯发展伊尔96军用型的价值更多是为民用型号的发展创造条件，民用市场才是真正赚钱的，也是需要最大的。原本俄罗斯已经通过国际合作的方式，发展伊尔96客机升级版：CR929，可惜这个项目的总装地不在俄罗斯，也将使用大量的非俄制设备，显然对俄方不利，故而也上马一款俄版的CR929,设计几乎是一个模样，将四发改为双发，只不过完全采用俄式设计，为此将开发全新的PD-35发动机。

伊尔96加油机试飞

新款伊尔96在性能上会有很大的提高，改双发后的燃油经济性也会提高许多，可惜纯俄国产，压根不会获得西方的适航证，自然没什么出口市场可言，但是以俄罗斯之广大，仅自用的市场也不小，更不要说改为军用的前景。

目前俄军的大型运输机仅有一款安124,已经停产多年，一直有重启生产线的说法，可惜前景不佳，如果将新款伊尔96再转向军用，那么真的可以解决不小的问题，伊尔96不适合运送重型装备，但是用于人员输送绝对更为理想，也算可以部分代替安124。

CR929不会列装俄军

现在俄罗斯对伊尔96的进一步开发，不管是军用，还是民用都为伊尔96的生存创造更好的条件，只要能让生产线运转起来，不需要一年十架八架，一年3架以上就可以解决大的问题，这对于俄大型飞机制造是非常重要的。俄罗斯算盘打的很精，现实却相当不利，伊尔96的项目研发还存在很多困难，比如，PD-35发动机研发工作可能到2025年才能完成，整个项目不是近期可以完成的，而是一个中长期性的项目，时间拖的越长越麻烦了，但是以今天的形势来说，不放弃还有希望，放弃了就什么都没有了。