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导读：最新消息显示，58速运升级为快狗打车，从58集团整体业务中剥离出来，看似简单，但背后却值得深思。

7月份58速运的新一轮融资中，陈小华也公开表示：“本次融资将按照既定的战略加大投入，提高竞争壁垒，扩大领先优势。”而仅仅过了一个月，58速运就搞了一个大事情，也算是融资后的第一个大动作，将品牌进行升级，“快狗打车”无论从字面意思来看，还是深层思考，都有将业务侧重C端的意味。

更为重要的是，知情人士预测，58速运此次品牌升级可能意味着要朝向“货运+客运”的角度转变，这是大概率事件。现在的滴滴打车已大不如从前，打车排队30分钟也不一定能打到，用户体验极差。而58速运似乎由此看到了商机，它把“城市运力定义成打车业务”准备在服务B端用户的基础上，发力C端用户，齐头并进，在打车市场上分一杯羹。

再者，现在虽然打车市场热火朝天，前有滴滴、神州、首汽，后有美团打车等，但是由于各种交通限制，导致打车难、打车慢。这正是58速运加入打车业务的好时候。而反观同城配送，它却是一个配送场景十分复杂、客户需求呈现碎片化趋势的领域。因此，想在同城配送这一行业发展成全网型大企业，难度非常大。

快狗打车的目标是解决大家运送的困难，改变大家对“打车”的传统认知，成为生活中所需要的另一种打车平台。目前快狗打车已拥有超过100万名平台注册司机，业务范围覆盖6个国家及地区、339个城市的近800万用户。

到目前为止，58速运（快狗打车）并未对此次品牌升级做出官方回应，但在[微信公众号：第一网约车]一网君看来，这是在酝酿一场大动作，具体会怎么发展，很值得期待。

58速运的这次“反其道而行+不守规矩的创新”到底能不能打破同城货运+客运的僵局，就看这一次的变革了。

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