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文章綜合億歐網、鳳凰網、億邦動力，第一網約車綜合整理，轉載請註明來源

導讀：最新消息顯示，58速運升級爲快狗打車，從58集團整體業務中剝離出來，看似簡單，但背後卻值得深思。

7月份58速運的新一輪融資中，陳小華也公開表示：“本次融資將按照既定的戰略加大投入，提高競爭壁壘，擴大領先優勢。”而僅僅過了一個月，58速運就搞了一個大事情，也算是融資後的第一個大動作，將品牌進行升級，“快狗打車”無論從字面意思來看，還是深層思考，都有將業務側重C端的意味。

更爲重要的是，知情人士預測，58速運此次品牌升級可能意味着要朝向“貨運+客運”的角度轉變，這是大概率事件。現在的滴滴打車已大不如從前，打車排隊30分鐘也不一定能打到，用戶體驗極差。而58速運似乎由此看到了商機，它把“城市運力定義成打車業務”準備在服務B端用戶的基礎上，發力C端用戶，齊頭並進，在打車市場上分一杯羹。

再者，現在雖然打車市場熱火朝天，前有滴滴、神州、首汽，後有美團打車等，但是由於各種交通限制，導致打車難、打車慢。這正是58速運加入打車業務的好時候。而反觀同城配送，它卻是一個配送場景十分複雜、客戶需求呈現碎片化趨勢的領域。因此，想在同城配送這一行業發展成全網型大企業，難度非常大。

快狗打車的目標是解決大家運送的困難，改變大家對“打車”的傳統認知，成爲生活中所需要的另一種打車平臺。目前快狗打車已擁有超過100萬名平臺註冊司機，業務範圍覆蓋6個國家及地區、339個城市的近800萬用戶。

到目前爲止，58速運（快狗打車）並未對此次品牌升級做出官方回應，但在[微信公衆號：第一網約車]一網君看來，這是在醞釀一場大動作，具體會怎麼發展，很值得期待。

58速運的這次“反其道而行+不守規矩的創新”到底能不能打破同城貨運+客運的僵局，就看這一次的變革了。

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