打车难重现，听说滴滴老司机都有“三不跑”？网友：伤实在太深！

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原题：打车难重现，听说滴滴老司机们都有“三不跑”?

图/文：风起堂主人，致敬原创作者！

近期，各种打车难重现。在非法网约车严打比较严厉的城市，系统排队1小时以上、数十人等情况几乎是普遍现象了，但在严打之前或者目前少数并没有那么严厉的地方，也有部分乘客吐糟说滴滴打不到车的情况出现，这是什么原因呢？在滴滴的车主圈和线下网约车沟通群中，经常有司机一边出车一边不断吐糟滴滴的不良，而更多原先兼职的老司机基本都是收车不干了，这又是为何呢？

为什么打车难，车少人多打车难的表面原因当然是车少人多，供需失衡。有出行需求的人多，但开车出来的车主少。为什么车主们越来越少呢？有几个原因，一是不敢跑，二是不能跑,三是不愿跑。”三不跑”对应的是网约车行业和滴滴目前所面临的困境，也是滴滴的三大痛点。

1、不敢跑

不合法、不合规，违法运营面临监管的罚款扣车等查处，当然老司机们不敢跑。合规问题，显然是滴滴等网约出行服务商所面临的难解之痛。风起堂主在最近的系列文章中，陆续分析了网约车新政的合理性和合规率为何如此之低的问题，并且第一个根据滴滴的相关报告数据分析得出了全国网约车合规车总量不到1%的数据，后续也为其他媒体陆续采用。滴滴报告显示，滴滴在册车主有3066万，交通部数据显示全国取证网约车辆17万辆，滴滴单平台持证率仅0.55%！

媒体发声合规率低

不到1%的合规率，也就是说全国3000多万的网约车中，不到30万辆车持有网约车运营证（这30万可能更多的以神州、曹操、首汽等自有车型为主）。在当前各地严打严查非法营运网约车的情况下，还有谁敢跑呢？剩下不到30万辆车在路上，可见当下滴滴打车等网约打车有多么困难了。

剩下的99%的车主，为什么不愿意办理网约车证？值得反思。

2、不能跑

滴滴的抽成比例达到20-30%，滴滴司机辛辛苦苦一天下来，全给滴滴、三桶油、保险公司打工了，干的是赔车赔钱还陪游的活，所以不能跑。

虽然滴滴在17年初取消了原先1.77%的劳务费，但以滴滴目前的抽成规则，司机平均每单被抽25-30%，确实不划算。以苏州9元（乘客端显示9元，司机端为9×80%=7.2元）起步单（无奖励、无附加费）为例，司机端到手为7.2*100%-0.5=6.7元，换算成滴滴抽成比例约为25.6%；另根据圈中滴友们的反馈数据，快车中顺路拼车单抽成甚至高达30%。

堂主在5月份更是亲自出车测算滴滴到底收入如何：上午11点到下午4点半5.5小时， 6单（含1单顺风车），收入179.94元，行驶里程约120公里，以本车油耗费用0.7元/公里计油费成本约84元，其他成本不计的话挣了95.94元。每小时收入17.4元。对于网传各种月入万元的，经过数据分析，也是建立在日均出车15小时以上，每月成本3500，到手7000左右。

超过20%甚至达到30%的抽成比例，在任何行业中，都属于高毛利了。堂主在商业零售行业十多年从业经验，即便是毛利最高的成熟男装在购物中心和百货中的联营扣点也仅仅是23%左右。

所以，对滴滴来说，单靠不断的广告招新，是解决不了根本问题的，如何适当降低抽成比例，让司机们能月有盈余，才是真正责任之举。