當一個標誌可以被沿用幾十年之久，並且至今仍被人們認可，那它就可以稱之爲經典。高爾夫GTI就是這樣，從1976年的高爾夫Mk1開始，44年來無論大衆集團如何重塑這輛運動緊湊型轎車，在愛車之人的心中它的地位都是崇高的，可以說GTI承載了幾代人的青春。如今的高爾夫GTI已發展至第八代，雖然2020年日內瓦車展的取消讓我們不能第一時間見到實車，但相信它會以另一種方式高調亮相。

外觀方面，可以看出全新高爾夫GTI在保留家族DNA的同時尋求了設計上的突破，前臉整體更加兇狠，進氣格柵採用分體式設計，分爲上下兩個部分，尺寸誇張的蜂窩狀下格柵宣誓了它的運動屬性，中間還點綴着“X”形狀的霧燈組，這種新設計點亮後視覺效果非常好。車頭兩側LED大燈的位置較老款車型有所下降，中間由上格柵、LED光帶和紅色線條相連接，這是GTI的標誌性元素。

從車身側面看，位於翼子板處的“GTI”標識非常醒目。同時，新車標配了17英寸Richmond合金輪圈，在上市後還提供18英寸與19英寸供消費者選擇。制動卡鉗依然使用紅色塗裝，這是GTI的標誌性元素。

車尾設計以簡約爲主，兩側標配了LED尾燈，內部燈芯爲“C”字形設計。車頂裝有向後延伸的擾流板，並與後窗周圍的黑色鑲邊完美結合。和老款車型不同，新款將GTI標識放在了大衆車標下方，更有助於告訴路人這不是普通高爾夫。排氣方面，新車採用雙邊共兩出佈局。

在內飾方面，新高爾夫做了很多改進。10.25英寸數字儀表和10英寸中央控制液晶顯示器的結合，使其技術更加先進。三輻運動型方向盤採用最新設計，除了銀色輪輻裝飾外，還帶有GTI字樣。此外，在新車的中控面板上還可以看到兩處紅色縫線，爲內飾增添了動感。值得一提的是，新車還配備了短小的電子變速桿。雖然可以增強科技感，但與GTI的氣質並不匹配。座椅方面，新車採用了經典座椅，美觀舒適。

動力方面，新款大衆高爾夫GTI依然搭載了代號爲EA888的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，其最大輸出功率爲180kW(245 PS)，最大扭矩爲370N·m。駕駛輔助方面，新款高爾夫配備了車道輔助車道保持系統、前自動緊急制動和行人監控系統、XDS電子差動鎖和Car2X(與其他車輛和交通基礎設施的本地通信)。

（：紀琦 圖片來源於Netcarshow）