踏板车是日常代步使用频率非常高的摩托车型，虽然有着轻便灵活的优点，但是安全稳定性方面就相对薄弱了一些，车速过快遇到紧急情况刹车容易抱死，造成侧滑、前翻。现在很多国家也已经强制小排量摩托车标配ABS系统了，但是我们国内因为排量和成本的原因，ABS并没有那么普及，那么有没有配置ABS价格又比较适中的踏板摩托车可以选择呢？老凯今天就介绍几款售价不超过2W元带ABS的踏板车，给有这方面需求的摩友参考。

刚刚发布的三阳巡弋150

相比早先上市的巡弋180升级了水冷系统、液晶仪表，外观没有太大改变，不过稍显遗憾的是还只是单前轮配备了博世9.1的ABS防抱死系统，老凯个人认为宁可不要那个液晶仪表，甚至不要水冷换成前后轮双通道ABS，会更有市场吸引力，不过老凯也发现了一个细节，巡弋150的后轮是预留了ABS齿圈的，也给日后升级带来了可能。通过性方面14寸轮毂相比一般小踏板要更强更舒适一些，升级的水冷系统发动机虽然排气量减低了，但是功率反而比巡弋180的9kw要大，提升到9.2kw。售价维持1.68w没有变。

光阳People S 150

这款车属于欧系大脚，现在这类的踏板车从一开始人见人丑到逐渐被接受，觉得难看的都说就是一弯梁，难道真是品质改变审美？不过大轮踏板的优势也是非常明显的，过滤减震可以和跨骑车媲美了，完全没有传统小踏板需要小心减速避让坑洼路面的情况。配置了博世9.1前后双通道ABS，售价1.88w，风冷四气门发动机，功率达到了10.1kw，还是非常具有性价比的，而且做工方面也要比三阳提升不少。

光阳anylike150

如果接受不了大脚踏板的怪异，那么还有一款复古车型可以选择，这款like就顺眼多了吧，动力平台也是风冷四气门发动机，功率10.2kw，售价也是1.88w，配博世9.1前后双通道ABS。做工非常不错，也是老凯比较喜爱的一款踏板车。

还是光阳的，弯道情人abs

也是国内最早应用ABS的小踏板，售价1.98w，外观更符合年轻人的喜好，动力平台也是成熟的四气门战斧发动机。功率10.3kw。值得一提的是这款ABS是内置感应的，同为博世9.1前后双通道ABS。

最后来一款大贸进口的，比亚乔liberty150

原装进口，意大利风情，欧系大轮踏板，品质做工都无可挑剔，非常精致的一款车。但是同样也只配备了前轮ABS，比亚乔最新i-get单缸三气门发动机，搭载PFIS电喷系统，最大功率达到9.6kw。上市之初定价是2.28w，但是经常有优惠低至1.98w，性价比还是非常好的。追求品质的摩友可以考虑。

可以看出，台湾系的光阳三阳和踏板之父比亚乔确实是踏板领域的先锋部队，在国内日系合资踏板还没有一款配置abs的时候，已经推出多款车型了，而现在消费者的要求也越来越高，电喷、水冷、abs都是选车的重要因素，还墨守成规不思进取，只能被市场淘汰，车友们你说是吗？关注老凯留言一起聊摩托吧！