斯柯達不給本田活路，17萬一狠心降至13萬，CR-V皓影感到羞愧難當

衆所周知，斯柯達原本是捷克旗下的一個品牌，後來就被大衆收購了，成爲大衆在汽車市場上的試金石。其實說句實在話，斯柯達這個品牌還是很有實力的，旗下的車型佈局也很完善，所以今天筆者就給大家介紹一款斯柯達旗下的SUV，它就是斯柯達柯珞克，下面我們就一起來看看吧。斯柯達不給本田活路，17萬一狠心降至13萬，CR-V皓影感到羞愧難當。

從外觀看起，這款車的外觀設計還是很漂亮的，細節處的地方採用了大量的斯柯達元素，有着比較強烈的品牌特徵。引擎蓋表面和車標融合的地方，有一定程度的隆起，讓其辨識度比較高。而中網格柵則是採用了扁平化的處理方式，兩側與大燈組進行了連接，從視覺效果上來說，延伸了車頭的橫向視覺體驗。大燈組內部採用的是LED光源，不管是在白天還是在夜晚，照明效果都很醒目。

從側面看起，這款車的側面設計也是可圈可點的，輪拱樣式採用了矩形的設計方式，給人的感覺比較穩重大氣。高腰線從前大燈組的地方延伸出來，一直到了後尾燈組的地方，讓車身看上去更加修長，車門下方則是採用了內凹式的摺痕處理，塑形效果很不錯。

從尺寸看起，這款車的長寬高分別爲4432mm、1841mm、1614mm，至於軸距則是達到了2688mm，車重達到了1噸3，從數據上來說，這款車的空間表現還是很搶眼的，特別是在後排的空間上，能夠很輕鬆翹起二郎腿。

從內飾看起，這款車的內飾設計比較中規中矩，內部造型跟大衆途嶽也是比較相似的。在用料方面，大部分區域使用的是軟性搪塑材料進行覆蓋，中間有一根鍍鉻飾條進行點綴，從而營造出了一定的層次感。而在空調出風口等一些細節的地方，使用了亮黑色烤漆裝飾，整體的表現還是符合這個級別應有的水準。三幅式多功能方向盤爲家族樣式設計，握柄處採用了防滑處理，也是很細緻的。至於配置方面，則是配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、自動泊車等。