地鐵6號線車廂內簡潔清爽 記者 張彥剛 攝

車輛內部裝飾簡潔清爽

星空藍車身，極具個性的前臉，不鏽鋼車體，四動兩拖的動力系統，新裝空調空氣淨化系統……伴隨着西安地鐵6號線一期首批地鐵電客車動車調試，5月13日西安地鐵6號線電機車揭開神祕面紗，自信地完成了它在古城西安的“首秀”。

現場星空藍車身腰線車輛運行平穩舒適

在地鐵6號線仁村車站現場，西安市軌道交通集團的工作人員說，動車調試是6號線一期建設，實現“電通”和通信系統“三通”後，又一個關鍵節點，爲全線通車試運營提供了有力保障。

據介紹，本次開展的動車調試，首先由地鐵工作人員對電客車進行型式試驗，主要包括空載及重載試驗、平均旅行速度試驗及動力學試驗，以確保車輛可以滿足運營使用需求的載客能力、運行效率、安全性能等多項指標，信號專業人員對其進行多項技術指標充分驗證後投入載客運營。

記者進入車廂發現，車廂內裏的地板與座椅的顏色與車體線路識別色星空藍基本一致，車內裝飾及座椅（愛心座用黃色突出）及車內電子地圖報站設施與地鐵四號線基本一致，車輛運行時平穩安靜舒適，整體感覺簡潔清爽。

列車首次採用新型檢測系統可實現早期預警

西安市軌道交通集團運營分公司新線管理中心副總經理楚萬喜介紹，新車較以往已經開通的線路相比，此次加裝的車廂內的空氣淨化裝置，能爲乘客營造一個良好的乘車通風環境。同時，爲提高運營服務質量，地鐵6號線一期電客車首次採用走行部檢測系統，可實現關鍵走行部件故障識別和早期預警。

據介紹，西安地鐵6號線，較以往其他線路車輛，車內的公共信息LCD顯示系統進行了優化，車廂兩端的站務信息系統實現了鏡面化處理，整體車內環境更加優化。6號線一期工程電客車每節車長19.5米，寬2.8米，高3.81米，整列車額定載員1460人，最大載員爲2062人，座席256人；電客車設計時速每小時80公里，平均時速大於每小時38公里，車輛使用壽命爲30年，車體材料爲外表免塗裝的不鏽鋼，採用直流1500伏架空接觸網受電方式，一期計劃投入25列電客車，二期計劃投入28列電客車。

西安地鐵工作人員介紹，截至目前，6號線一期安裝工程完成65%，公共區精裝修完成20%，全線400伏已送電，800兆無線調度已全部覆蓋，爲信號系統動車調試和綜合聯調打下堅實基礎，6號線一期計劃今年底開通試運營。 （文/圖 記者張彥剛）

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