摘要:今天请到的车主是王先生,三菱欧蓝德被他用了4个月,因有些闲钱,买了一辆日产奇骏,他感言:没有对比就没有伤害,差别真大。日产奇骏:车开着舒服也没有顿挫感,动力想要多少,就给你多少,很给力。

大家好,本文将和大家分享《预算19万,三菱欧蓝德和日产奇骏该选谁?车主:一对比就知道了》。

今天请到的车主是王先生,三菱欧蓝德被他用了4个月,因有些闲钱,买了一辆日产奇骏,他感言:没有对比就没有伤害,差别真大。三菱欧蓝德和日产奇骏谁更好现在,让我们一起听取车主的用车体验!

外观:外观还是很亮眼的,识别度较高,很令人满意。漂亮的造型,跟整车搭配很和谐。外观没地说好看,喜欢,LED灯,镀铬装饰条漂亮。车轮款式我喜欢18款的,这雪花样式的轮毂我还真没看出来。

内饰:内饰没有什么特别出奇的地方,中规中矩。车内科技配置丰富,中控屏显示效果好,自动空调制冷效果不错。中控台是软的,可以了。整洁内饰高端,装饰风格风雅,镜子和天窗设计巧妙。

空间:内部空间宽敞,存储空间较大。我体型属于个子不高,体型还胖,坐进去不会有压抑感,活动自如。储物的地方很多,没怎么拍,零散的小东西放进去很ok。后备箱的话,两边的设计不太合理,整体不够规整,放稍微大点的东西就不方便。

舒适性:舒适性我觉得挺舒服了,夏天不会让你热,冬天不会冻。悬架系统偏向越野性能,比较硬,过减速带时有点跳的感觉。车内噪音控制这一块还是可以的,静谧性不错,出去20-60迈的共振,那叫一个尴尬。舒适真的没话说,皮质座椅,多方位调节,后视镜特别大。

动力:如果需要动力的话可以打开四驱模式。2.4的排量动力就是足,买车就跑了一次长途回老家,超车轻轻松松。CVT换挡没有顿挫,舒适性可以,但是提速就不是很优势。提速很快的,特别是这个车的后期爆发力是非常强的,特别喜欢在高速上开这个车。

操控:开起来一点不觉得,这一点我觉得很棒。转向还是比较精准的,转弯的时候别太急,后边的东西容易甩飞。底盘支撑也不错,变道的时候没有侧倾的感觉,不过底盘过减速带的时候表现一般,震动有点大。低速轻,高速重,大小力道刚刚好,特别喜欢。

外观:外观大气,就是搞不清楚厂商是为了省钱还是咋,后保险杠是塑料的阿,里面是海绵。这个车的外观相对同价位的车比较大气,侧面看挺虎的。比较可惜的一点就是卤素灯,这个太寒战了吧。需要吐槽下日产奇骏的尾灯,同级别人家的尾灯都是各种灯带,日产天籁搞个卤素的,感觉比较调档。

内饰:内饰方面我已经很知足了。我一直想换中间竖起来的那块儿大屏,后面我在看吧。内饰都顶配的了肯定不错了,真皮的座椅跟别的普通用料的座椅坐着感觉就是不一样。内饰倒是没多大味道,镜面强度再高点就好了,容易划伤。

空间:我不知道这辆SUV为什么会被归类为紧凑型SUV,它的空间我真的觉得蛮大的。家人乘坐说日产奇骏没日产天籁舒服,我感觉也是,日产奇骏没日产天籁舒服,不过比别的车还算舒服的,因为我换了后排座椅卡扣,角度向后调节了一部分,所以更舒服了。但是储物空间太少了,扶手箱都没有分层。后备箱空间会变小,不过完全没关系,我们一家六口人,一般只升起一个座位。

舒适性:话说看到大坑不减速刹车都不会舒服是吧。在过弯道时候侧倾还是大了一些,支撑性不够。天热的时候,一两分钟就制冷了。座椅舒适性较好,日产的沙发质量可不是盖的,这大家公认的我也就不多说了。

动力:动力方面只要是不开eco模式加速性能完全可以接受。动力挺不错的,2.0的排量对于我来说足够了。2.5自吸发动机配CVT,只能说是中规中矩吧。动力热车后,简单市区行驶够用,高速行驶超车,差点劲。

操控:习惯之后感觉开起来很轻松,长途驾驶也不会累。方向盘比较轻,刚从本田雅阁换过来的时候还不太适应。滤震还是比较清晰,支撑不算太好。刹车还算线性,就是有点软,总体上感觉比我以前的弗h3,老crv要好点。

结语:综上所述,横向对比后,我们发现三菱欧蓝德和日产奇骏的性价比都比较高。三菱欧蓝德:完美,喜欢这种大气的外观,现在的车子都把人惯坏了,操控如此简单。日产奇骏:车开着舒服也没有顿挫感,动力想要多少,就给你多少,很给力。那么,预算19万,三菱欧蓝德和日产奇骏该选谁?车主:一对比就知道了。大家有什么想法呢?

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