受到疫情影響，今年的時間觀念彷彿分外模糊。從“成年人的世界只有Q1”到“五一前3天北京喫掉33萬串燒烤”，微博熱搜話題默默地見證了時間的腳步。迴歸到車圈，對於銷量來說，每到年底便是年度盤點總結的關鍵結點，然而，對於財報來說，應該還得算上一季度結束後的四月五月。

日前，豐田、本田均公佈了2019財年的年度財報。儘管一直以來，日系車都是逆風疾走的標杆，但從公佈的兩份財報上看，自帶光環的日系車似乎也並非都那麼順心。

日系車也虧損

對於日系車來說，在車市寒冬持續蔓延的去年，一直有着不錯的表現。

根據豐田官方發佈的財報數據顯示，2020財年豐田銷售額約爲29.9萬億日元（人民幣約爲2萬億元），同比減少1%；營業利潤爲2.4萬億日元（人民幣約爲1609億元），同比減少1%；淨利潤爲2.1萬億日元（人民幣約爲1368億元），同比增長10.3%。

其實從豐田的這份財報中，可以看出豐田還是取得了相當不錯的成績，至少淨利潤這塊保持了超過10%的增長，說明了豐田在去年不僅賺了錢，賺得還比18財年更多。

不僅如此，豐田在利潤上再一次超過了大衆集團，根據大衆集團公佈的財報，淨利潤爲140.29億歐元（人民幣約爲1075.98億元），相比起來，兩者確實還存在着接近300億的差距。

當然，豐田的穩定抬頭，並不能代表整個行業，事實上，它連日系車都代表不了。虧損這件事，日系車恐怕也在劫難逃。

幾乎與豐田同一天，本田也發佈了2020財年財報。根據財報數據，上財年本田的綜合銷售收入爲149,310億日元（人民幣約合9876.8億人民幣），同比下降6%；綜合營業利潤爲6336億日元（419.13億人民幣），同比下跌12.8%，稅前綜合利潤爲7,899億日元（人民幣約合522.5億元），同比跌幅爲19.3%；歸屬於母公司所有者的綜合利潤爲4557億日元（人民幣約合301.4億元），同比下降25.3%。

僅僅是數字上的差別，或許沒辦法感覺到兩者的差異，但表格上就可以直觀看到，本田去年財年下行壓力明顯大於豐田，尤其在淨利潤這塊，本田出現了超過20%的下行幅度。

但由此就說明本田出現頹勢，確實也並不客觀，畢竟去年本田在華銷售超過150萬輛，創下了近年來銷量最高記錄，既然如此，爲什麼本田還會面臨着明顯的下滑壓力？

疫情的影響不容忽視

對於本田、豐田來說，兩家車企的財年統計區間與銷量統計區間不同，財年需要考慮到次年1-3月份的財務運行情況，然而今年一季度比較特殊，疫情的爆發對整個市場環境造成了沉重打擊。

根據本田此次公佈的財報顯示，第四季度，本田銷售淨額爲3.46萬億日元（人民幣約合2286億元），淨虧損達到了295.4億日元（人民幣約合19.5億元），足以看出本田整個財年下沉與第四季度的艱難運行有着直接的關係。

相較於豐田，本田受疫情影響更大。衆所周知，本田在華的合資公司東風本田，其三家工廠都位於此次疫情爆發的風暴之眼武漢，爲了保障員工生命健康，東風本田在整個2月都出與停工歇業的狀態，這直接造成了東風本田生產端凝滯，進一步導致了本田第四財季的運行情況。

正是因爲疫情帶來的各種不穩定性，本田也暫時無法提供新財年的業績預測，但可以肯定的是，隨着疫情的逐步向好，本田也將逐漸恢復元氣。

押寶電動化

日前，本田汽車發佈了4月銷量數據，今年4月，本田在中國市場的終端銷量爲125407輛，創下了歷年4月份終端銷量的最好成績；其中，廣汽本田終端銷量爲65813輛，東風本田終端銷量爲59594輛，熱門車型思域、CR-V等TOP車型也重回榜單，奪回屬於自己應有的名次。

除了疫情帶來的影響，本田自身巨大的研發投入也是財報並不理想的主要原因，在本田公佈第三財季財報時，本田中國總裁、中國業務主管倉石城司就表示：“本田淨利潤的下滑很大程度上是由於本田研發成本的提高以及部分地區銷量的下滑，尤其是美國市場”。

高昂的研發投入背後是對電動化技術的加碼，針對電氣化研發，本田支出投入增加了352億日元（人民幣約合22億元）；然而，電動化的投入是一個漫長的過程，因此本田未來財報也許很有更多的不確定性。

另一邊的豐田也正在恢復正軌，根據豐田汽車公佈的4月在華銷量數據，當月豐田新車銷量爲14.29萬輛，同比微增0.2%，這也是豐田進入2020年以後的首次銷量月增長，其中一汽豐田4月銷量達到了71771輛，同比增長9%，廣汽豐田4月銷量達到63607輛，同比增長47%，恢復性增長明顯。

與本田相同，豐田同樣押寶新能源，進入2020年，一汽豐田預計投資近85億元，建設一座年產能20萬輛的新能源汽車工廠，足以見其發力新能源的決心。

不僅如此，在去年6月豐田汽車就宣佈比亞迪成爲其新能源汽車動力電池供應商，與比亞迪達成深度合作，共同開發轎車和SUV純電動車型，並在年底與比亞迪共同成立純電動車研發公司。

市場環境也好，押寶電動化也罷，儘管本田、豐田的財報在一定程度上受到了影響，但一直以來銷量扛把子的光環並未抹去，有着強大的用戶基礎的日系車，想必沒有那麼容易出現頹勢。 

瞭解更多資訊請下載易車APP