虽然意大利记者资深记者Leo Turrini指出预期将会因此流失主力车手的雷诺车队在以溢价合约签下丹尼尔·里卡多但换不到等值回报后应该不敢再砸大钱，德国媒体《Auto Motor und Sport》也表示迈凯伦车队虽有与维特尔熟识的领队Andreas Seidl，但在车队首席执行官扎克·布朗力求更严格预算上限的情况下，迈凯伦应该也不会提出符合维特尔身价的合约。

因此场边也有传闻指出维特尔的前东家红牛车队可能会邀请前者回归，不过主导车队人事的顾问马尔科博士很快地否认这项传闻：

「我的回应是『我们不会采用双V阵容』（另外一个V指的是已经完成续约的主将马克斯·维斯塔潘），因为我们的财力负担不起两位顶级车手，因此他并非我们的优先选项。」

红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳也斩钉截铁表示：

「我们已经跟Max签下延长合约，而且阿尔本的表现不仅相当出色，也与团队相处融洽，我们没必要冒这个风险；塞巴斯蒂安仍是位具有竞争力的车手，相信他不乏其他选项。 」

赛点车手塞吉奥·佩雷兹是这么看的：

「会有这样的结局不用说就是勒克莱尔的相关效应，现在的疫情困局也有一定程度的影响，虽然目前场边传闻指出维特尔的下一步可能是迈凯伦车队，但我对此感到质疑，今年也许将会是他在F1的最后一年，当然，这都只是我的猜测而已。」

那么两位车手合约都将在今年结束的梅赛德斯车队呢？以当今局势来看，刘易斯·汉密尔顿并没有转队的理由，瓦尔特里·博塔斯或许会被取代，但有了先前汉密尔顿与尼科·罗斯博格相争的例子，而且车队还有在威廉姆斯车队磨练的乔治·拉塞尔等着被提拔，加上车厂也在这次的疫情中损失惨重，梅赛德斯车队维持现状的可能性较高，因此在维特尔做出决定前，相关话题势必会维持一定程度的讨论。