文|凌清 圖|車宇世界、網絡

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衆所周知，由於受到特殊情況的影響，中國車市2020年遭遇到比較嚴重的打擊。3月份雖然中國車市得到比較好的恢復。但是，相比去年同期，中國車市依然下滑嚴重。近日，中汽協公佈了4月份銷量數據。

 車市

數據顯示，整體上而言，中國車市在4月份取得了不錯的銷量成績。具體而言，中國汽車4月份銷量爲207萬輛。相比2019年4月份，同比增長4.4%。從今年2月份以來，中國車市實現了同比正向增長。

​與此同時，與3月份相比，4月份中國車市銷量增長幅度也達到了43.5%。 

 車市

不過，值得注意的是，如果從今年1-4月份來說，其整體銷量依然呈現較大的下滑幅度。數據顯示，2020年1-4月份，中國汽車銷量爲576.1萬輛。相比2019年同期，下滑幅度達到了31.1%。

尤爲值得注意的是，乘用車版塊整體下滑幅度也相對比較高。1-4月份乘用車累計銷量爲443.3萬輛。相比去年同期，同比下滑幅度達到了35.3%。 

車市 

這在一定程度上說明了，雖然中國車市得到了比較好的恢復，但是中國車市累計銷量依然下滑嚴重。整體上來看，中國車市依然承受着比較大的壓力。

具體到不同的是細分市場板塊，SUV這個細分整體上表現相對強勢，而轎車、MPV和新能源表現則相對疲軟。數據顯示，4月份SUV銷量爲69.6萬輛，同比增長7.3%，達到了正向增長。 

奔馳 

轎車市場，本月銷量爲74.3萬輛。相比去年同期，下滑6.2%。顯然，雖然轎車市場整體銷量規模不錯。但是與去年同期相比，這個銷量規模依然不如去年同期。而且，與SUV實現同比增長相比，轎車市場則呈現了下滑趨勢。

至於MPV，其4月份銷量爲6.1萬輛，同比下滑幅度達到了36%。

新能源汽車依然疲軟 

相比SUV和轎車，新能源車市整體上下滑更爲嚴重。數據顯示，4月份，中國新能源汽車銷量爲7.2萬輛，同比下滑幅度達到了26.5%。

顯然，從2019年新能源新政實施以來，中國新能源汽車銷量疲軟的態勢，依然並沒有得到改變。

本文結語：

4月份，中國車市實現了增長。在一定程度上，這讓之前中國車市下滑的處境，得到一定的緩解。只是，從1-4月份累計銷量來說，中國車市銷量依然不容樂觀，整體下滑較爲嚴重。

尤其是，新能源汽車在銷量表現上，依然未能扭轉當前的銷量頹勢。

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