大家好，本文將和大家分享《儲蓄34萬，換車堅持喜提雷克薩斯ES，車主：開它有面子》。

隨着汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，廠商想盡辦法產出不錯的車才能維持生存。“大放異彩”的大衆途嶽，上市至今好評不斷。“豪車中的銷量王”寶馬5系，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極爲羨慕。汽車製造業在革新，汽車購買力市場同樣在發生着潛移默化的改變，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。正如雷克薩斯ES。提到雷克薩斯ES，我們不得不把車主王先生的感受說一說，儲蓄34萬，換車堅持喜提雷克薩斯ES，車主：開它有面子。下面就讓這位車主爲我們解答。

就是被改款的外觀給深深地吸音了。車身較低，300的尾翼，很多人以爲轎跑。三眼大燈亮度高，自適應效果真的好方便。車漆讓人驚訝，一次被人把車門擦了很大一塊。內飾比別的車都精緻，雷車就是雷車。中控臺雖然缺乏科技感，但卻也會讓你百看不厭。座椅是仿皮，但是不告訴你就能以假亂真了。雷車異味感覺比其他幾家品牌都要小很多，異響的話車內各部件都沒有，車內很安靜。

空間確實只能打及格分，雷車這方面做得沒有德國車誇張。我這種一米七不到的，夠大了，而且相當舒適。後排座椅不能放倒，不過對我來講無所謂，這車也不用給我做髒活。後備箱方面，挺深的，有點遺憾的是後排座椅不能放倒。這個車的舒適性除了這點，都還是很滿意的。懸架減震效果很好，同時又不失路感，很高級的感覺。一種簡約、精緻的東方文化氣息，低調卻不失氣質，溫文爾雅。ES座椅的舒適性沒地說，軟，但是支撐也足夠。

這車動力弱，是人盡皆知。167匹馬力勉強夠用，但是給不了你想要的加速感。急踩油門，肯定也躥得出去。起步確實肉，跑起來就好多了。現在開了1000公里吧，上下班在市裏跑，跑過兩次高速，10個油吧，感覺油耗也很難下來了。

但對我這種新手來說，輕鬆駕馭不是壞事，這操控難度正適合我。虛位有，方向感不如歐系車清晰。懸掛偏軟，但過坑和減速帶的時候能感覺得出來，韌性不錯。主動剎車系統挺敏感的，特別是對移動的行人。用車到現在，只有七個字可以抒發我的心情：買它是正確選擇！

總結：儲蓄34萬，換車堅持喜提雷克薩斯ES，車主：開它有面子。聽完車主的分享，我覺得，目前雷克薩斯ES之所以可以成爲消費者首選之一，外觀真的很滿意，回頭率很高，開去駕校洗車，老司機都說這車臉兇。內飾對比的確甩了奧迪、寶馬同級別一大截，恐怕只有奔馳S級能夠與之相媲美了。周邊玩一玩、空間是夠用的、常用的空間儲備還是可以的。本人185體重185坐着也舒服。通過統計對比，我們發現雷克薩斯ES的性價比十分不錯。那麼對於表現較佳的雷克薩斯ES，閣下有什麼高見呢？