大家好，本文将和大家分享《储蓄34万，换车坚持喜提雷克萨斯ES，车主：开它有面子》。

随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，厂商想尽办法产出不错的车才能维持生存。“大放异彩”的大众途岳，上市至今好评不断。“豪车中的销量王”宝马5系，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如雷克萨斯ES。提到雷克萨斯ES，我们不得不把车主王先生的感受说一说，储蓄34万，换车坚持喜提雷克萨斯ES，车主：开它有面子。下面就让这位车主为我们解答。

就是被改款的外观给深深地吸音了。车身较低，300的尾翼，很多人以为轿跑。三眼大灯亮度高，自适应效果真的好方便。车漆让人惊讶，一次被人把车门擦了很大一块。内饰比别的车都精致，雷车就是雷车。中控台虽然缺乏科技感，但却也会让你百看不厌。座椅是仿皮，但是不告诉你就能以假乱真了。雷车异味感觉比其他几家品牌都要小很多，异响的话车内各部件都没有，车内很安静。

空间确实只能打及格分，雷车这方面做得没有德国车夸张。我这种一米七不到的，够大了，而且相当舒适。后排座椅不能放倒，不过对我来讲无所谓，这车也不用给我做脏活。后备箱方面，挺深的，有点遗憾的是后排座椅不能放倒。这个车的舒适性除了这点，都还是很满意的。悬架减震效果很好，同时又不失路感，很高级的感觉。一种简约、精致的东方文化气息，低调却不失气质，温文尔雅。ES座椅的舒适性没地说，软，但是支撑也足够。

这车动力弱，是人尽皆知。167匹马力勉强够用，但是给不了你想要的加速感。急踩油门，肯定也蹿得出去。起步确实肉，跑起来就好多了。现在开了1000公里吧，上下班在市里跑，跑过两次高速，10个油吧，感觉油耗也很难下来了。

但对我这种新手来说，轻松驾驭不是坏事，这操控难度正适合我。虚位有，方向感不如欧系车清晰。悬挂偏软，但过坑和减速带的时候能感觉得出来，韧性不错。主动刹车系统挺敏感的，特别是对移动的行人。用车到现在，只有七个字可以抒发我的心情：买它是正确选择！

总结：储蓄34万，换车坚持喜提雷克萨斯ES，车主：开它有面子。听完车主的分享，我觉得，目前雷克萨斯ES之所以可以成为消费者首选之一，外观真的很满意，回头率很高，开去驾校洗车，老司机都说这车脸凶。内饰对比的确甩了奥迪、宝马同级别一大截，恐怕只有奔驰S级能够与之相媲美了。周边玩一玩、空间是够用的、常用的空间储备还是可以的。本人185体重185坐着也舒服。通过统计对比，我们发现雷克萨斯ES的性价比十分不错。那么对于表现较佳的雷克萨斯ES，阁下有什么高见呢？