?[?智能车联评测]?捷途X70是该品牌一款主打入门市场的中型SUV车型，5/6/7座三种座位数、较为低廉的售价以及宽敞的车内空间使其在实用性方面吸引到不少潜在用户的注意。2019年8月捷途X70迎来了一次改款，不仅内饰造型有所改进，部分高配版本上的10.1英寸屏智云系统在系统界面和按键面板等部分作了些许改动，接下来我们就来看看这套互联系统的表现吧。

?根据变速箱类型、座位数和配置等级的不同，2020款捷途X70有多达27个不同配置，若仅从配置来看，该车主要分为劲行、畅行、悦行、智行和尊行5个配置等级，虽然全系都搭载10.1英寸触屏系统，不过真正配备“满配”智云系统的只有顶配版本，也就是尊行版上才有，我们今天测试的车型也就是这款顶配版本。

??尽管捷途系列也属于奇瑞汽车旗下，不过它所采用的系统与艾瑞泽、星途等系列的系统都不同，比如艾瑞泽GX使用的是科大讯飞的OS2.0系统，星途LX则为基于小度车载OS的雄狮智云3.0系统，之所以会有如此多样的选择，是由于奇瑞内部有着一套“优胜劣汰”的规则，同时考察，择优选择。从最终分数看，捷途X70智云系统在交互和功能方面与OS、雄狮智云系统都有着一定的差距，这样的功能差距或许与产品定位有一定关系，接下来我们就针对系统各部分作详细分析。

人车交互

?捷途X70内饰造型看起来还是比较传统的，中央大屏和触摸面板位于中控台中央位置，整体布局十分规整，深色内饰和银色或木纹饰条也符合大多数年龄段用户的审美趋向。与老款X70相比，中控台造型有了较为明显的变化，触摸面板整体感比以往的物理按钮更强，档次感有所提升。

?12.3英寸液晶仪表除劲行和畅行版外都是标配，信息采用横向布局形式，用户可根据自己的喜好在蓝、红和紫三种底色中进行切换。仪表可显示的内容丰富多样，不过太多功能都集成在了左侧菜单中，查看不同信息需要手动切换，日常使用略显繁琐。

?语音助手通过方向盘按钮或“捷途捷途”的语音指令皆可唤醒，系统也支持自定义唤醒词。从实测表现看，捷途X70这套语音助手对命令式语句有不错的理解能力，不过对自然语义的理解能力不强，智能化表现上依然有较大的改善空间。

从交互层面来看，捷途X70在液晶仪表+液晶触屏的组合、语音识别能力等方面能够满足智联系统的基本要求，在日常使用与人车交互上有一定的使用价值。不过在深层次语义理解和界面UI设计上，X70相比其它品牌一些车型还是有一定差距的。

其它软硬件设备

?其它功能方面，X70中高配版本搭载了6扬声器音响系统，两侧前车门上还配备了金属质感音响盖板，放射状纹理的设计提升了座舱的气质。通过触屏和屏幕下方的触摸面板还可对氛围灯、单区自动空调、空气进化装置等功能进行控制，其中触摸面板在视觉上要比老款的物理按钮组看起来更上档次，但相反的是面板上会不可避免地留下指纹。

功能实现

说完了硬件层面的东西，咱们接下来看看捷途X70智云系统功能表现如何。首先我们从常用的收音机、娱乐、导航等功能开始，这些功能是我们日常出行中使用频率最高的，进入功能是否简便、资源是否丰富、导航设定是否便捷都会影响用户的实际用车体验。

?主界面下第一屏的收音和多媒体分别为本地FM/AM收音机和本地音源播放两个功能，满足用户最基本的娱乐需求。联网多媒体资源融合于界面第二页的“在线商城”内，新闻资讯、音乐和网络电台分别来自三个不同的应用。需要注意的是语音指令几乎无法帮助用户很方便地搜索在线资源，我们建议在停车状态下手动搜索更好。

?车机自带导航功能还算丰富，除了手动设置目的地外，用户也可通过捷途汽车搜索并下发到车机中。需要注意的是车机还不支持车牌录入，在规避限行区域时只能以时间作为参考，无法根据车牌数据做到动态规避。

?全景影像方面，尽管屏幕尺寸达到了10.1英寸，不过整个影像画面并未占满整个屏幕，泊车画面只占据了大约8英寸屏的面积。另外整个画面的清晰度也不是很高，单独调阅摄像头图像时其画面畸变也较为明显，虽然能够满足日常辅助功能，但在档次感方面相比其它智联系统还是存在一定差距的。带全景驻车影像的版本自带行车记录仪功能，用户只需另外一张存储卡即可实现影像实时记录、拍照等功能。当然如果用户想要使用自购记录仪的话，内后视镜上还提供了一个USB电源接口以便为第三方记录仪设备供电，这一点值得肯定。

?手机互联方面，除CarLife手机映射之外，通过捷途汽车绑定车辆后也可实现车辆的远程控制和车况查看等功能。另外据官方透露，内置联网系统的车型还可利用J-Watch智能手环等设备实现车门解锁并启动。

?考虑到智云系统提供了在线音乐、车载导航、Wi-Fi热点、手机远程控制等基本功能，捷途X70能够获得一个不错的基本分，完全能够胜任日常使用的需求。不过与其它智联系统相比，X70的系统还是有明显欠缺的，比如缺乏动态规避限行等功能，全景影像画面的分辨率也不高，这些都是功能方面未取得高分的主要原因。

服务生态

?要想让驾驶者在车内完全放弃使用手机，车载系统应该具备手机的一些常用功能，从现阶段来看，服务生态的布局非常重要，在日常出行和用车时不仅能提高档次感，也能为出行带来一些便利，所以我们将服务生态纳入了评价体系中。服务生态方面，捷途X70在手机中添加了人工客服和一键救援服务，但在车机系统中没有这些功能。

沟通好感度

?目前语音成为主流的交互方式，但语音助手的智能程度决定了人的使用感受，现阶段有些是懂你、能给你带来愉悦感的智能副驾，而有些却是答非所问的处处添堵的副驾，所以一款可以称之为智能的车载系统，至少应该做到懂你，其次是可以带来愉悦感。

?捷途X70智云系统虽然能够利用语音指令控制多媒体、导航、蓝牙电话甚至空调和天窗，不过其对于语音指令的理解还依旧处于较为基本的水平，对于自然指令的识别能力并不强，沟通好感度方面还有待改善。

?文章总结：

荣威RX5

（斑马3.0）

星途LX

（雄狮3.0）

荣威

MARVELX

（斑马2.0）

广汽新能源

AionLX

（埃安LX）

捷途X70

?从最终评分和实际体验来看，捷途X70智云系统虽然提供了联网多媒体资源、无线充电、全景驻车影像、车载Wi-Fi等智联系统中较为常见的主流功能，不过在沟通能力、增值服务等方面仍然与斑马智行、小度车载OS等系统存在着较大的差距，这也是它无法取得高分的主要原因。不过考虑到搭载智云系统的捷途X70指导价较为低廉，没有搭载高智能系统或许也是出于成本的考虑，当然我们仍然希望捷途能够在未来的车型中能够逐渐完善智联系统的功能，满足用户更多元的联网需求。（图/摄朱力神）