【卡車之家 】隨着基建交通興起，工程車成爲了近年的熱門產品，爲卡車行業銷量增長作出了重要貢獻。曾經，江淮格爾發A5系列工程車憑藉極高性價比，收穫了大量忠實客戶。如今，江淮格爾發A5系列工程車已經更新升級，它的表現如何，讓我們一起看看。實拍車型：江淮格爾發A5L、6x2三軸自卸車、5米車廂

車長不到8米 6x2緊湊三軸設計

實拍該車長寬高分別是7.975米、2.55米、3.25米，尺寸不大，卻用了三軸佈局，因此底盤看起來非常緊湊。如此設計的優勢在於，總質量達到了25噸，除去自重9.5噸後，還能裝約15噸；除此之外，相比於兩軸車，它的轉彎半徑更小。很適合貨量不大，或者經常出入城鄉小路的客戶。

該車貨廂長5米，也可以根據貨量大小，選擇4.8米、5.4米、5.6米等尺寸。該車目前已被用戶訂購，用於廣州地區運輸瀝青使用，和常規貨廂的差異主要有兩個，首先是安裝了環保蓋，符合城市運輸規定，其次是貨箱經過密封處理，有防止撒漏和保溫作用。

200馬力玉柴機器 法士特10擋箱

實拍該車搭載玉柴YC6JA200-50發動機，6.87升排量，最大功率200馬力，峯值扭矩800牛米，國五排放。除此之外還可選擇玉柴220馬力、濰柴200馬力，220馬力和245馬力等型號的發動機，基本能滿足大部分工況使用。

傳動系統匹配法士特10JS90A變速箱，注油量6升，頭擋速比12.09，十擋速比0.78。

後橋是457橋，速比爲5.833。搭配11+10片後橋鋼板彈簧，能提供不俗的承載能力。根據使用環境差異，該車還能選擇多種車橋，如果出入的道路有較多限寬墩，那窄橋會是良好的搭配方案，承載能力不減，還有更好的通過性。

底盤雖然緊湊，但這臺格爾發A5L依然保持了清爽的特點，零部件的佈局比較科學，管路亦不會凌亂。另外，由6000噸衝壓機一次性衝壓而成的大梁，也帶來了較好的抗彎和抗拉能力，這對工程車輛而言非常重要。

輪胎來自朝陽，屬於國產中比較上等的品牌，或者說是比較貴的品牌。規格爲10.00R20 18PR。

半高頂駕駛室 三人座位佈局

格爾發最新款的A5L設計，自上市以來就獲得了大量關注。車頭幾乎被中網和周邊的黑色區域覆蓋，顯得相當有氣勢，而細節部分則加入了鍍鉻裝飾，去營造更好的視覺感受，顏值非常在線。

燈組設計和中網呼應，造型前衛。近光燈配有透鏡，提升照明效果；轉向燈採LED光源，同時配備了LED日間行車燈。整體配置很高，無論工程車，還是其他常規卡車，這樣的配置都不算普遍。

雖然車身的尺寸不大，但依然採用了半高頂的駕駛室，充裕的空間可以保證較好的駕乘舒適性。

中控臺設計平整，有助於提高空間利用率。功能按鍵佈局在方向盤左右，同時位置和尺寸比較合理，日常操作很便利。整體而言，駕駛室和格爾發普貨車輛差異不大。配置有電動車窗、中控鎖、原廠空調等配置，能滿足日常使用。

三人座設計，對於機械化程度不高的行業，可以多帶一位工人，一定程度提高工程效率。主駕採用減震座椅，是目前比較主流的水平，勝在填充物比較飽滿。

江淮格爾發車型歷來有良好的口碑，特別是廣府地區，江淮格爾發佔據着大部分的工程車銷量，不難產品的過硬素質。目前該車已經上市，有意向的用戶可以直接到店諮詢或體驗。（圖/文 李海賢）