據外媒此前報道，1月份，特斯拉CEO馬斯克表示，該公司希望自產電池，目前將致力於增加電池生產能力、降低電池生產成本，爲自產電池做好準備，具體的電池戰略和技術將會在5月中旬披露。特斯拉將自產電池，這對特斯拉最主要的電池供應商中企寧德時代來說，似乎衝擊不小。奇怪的是，這兩方此時卻傳來電池合作的消息。

　　根據澎湃新聞5月15日最新報道，美國新能源巨頭特斯拉將聯合中國動力電池巨頭寧德時代共同開發一款低成本、長壽命電池，主要目標是使得這款超級電池終生續航里程達到100萬英里（約合160公里），同時保證電動汽車成本不高於燃油車成本。據悉，該款超級電池或將明年年初在中國產Model3車型上全球率先亮相。

　　據瞭解，作爲中國動力電池龍頭企業，寧德時代的電池產品一直頗受特斯拉的青睞。今年2月份，該公司再獲特斯拉下半年的鋰離子動力電池大單。另據業內消息稱，馬斯克還對該公司的另一種磷酸鐵鋰電池。此款電池由於不含昂貴的金屬鈷，價格較便宜。

　　事實上，據外媒消息人士透露，特斯拉想要開發的超級電池技術上，很可能也會採用低鈷或無鈷電池化學成分，因此纔會拉上在這方面頗有建樹的中企來聯合開發。此外，特斯拉還看中了寧德時代另一項更簡單、成本更低的電池包裝技術CTP（Cell to Pack）。

　　由於該項技術可省去電池模組組裝環節，CTP電池的體積利用率、生產效率、能量密度等方面都有提升。預計這項技術將被特斯拉利用來降低電池重量和成本。那麼爲什麼特斯拉自產電池可能會危及寧德時代的訂單，爲何該公司還願意出動相關技術幫助特斯拉聯合開發新型超級電池呢？

　　其一，據寧德時代內部透露，該公司與特斯拉的合作範圍並不侷限於國內，這說明雙方或許有更大的合作。其二，寧德時代的董事長也稱，從馬斯克處瞭解到，其電池的技術路線並不會衝擊到本公司。不過，這種“不會衝擊”的言論只是現階段的，未來特斯拉電池戰略是否會轉型還是一個未知數。