豐田紅杉定位爲大型SUV，目前看到的紅杉基本上是鉑金版紅杉5700，當年豐田紅杉5700鉑金版的落地價和現在的豐田蘭德酷路澤5700差不多，現在紅杉越來越少，它的保值率依舊很高，很多老車主打算轉手時卻遇到了進退兩難的事情，因爲豐田紅杉很保值，即使是2010款的二手車到目前依舊很值錢，只要是正常駕駛距今9年的紅杉還能值30萬元，只是有價無市，因爲感興趣的人買不起，有錢人又看不上二手車，因此車主們往往會感覺進退兩難。

想必豐田紅杉車主們的感受最深，就拿我們現在看到的這輛紅杉來說，它是山東一位老闆在2011年花了113萬元買到的，豐田紅杉5700鉑金版，到現在已經跑了18萬公里，平均每年跑2萬公里，現在這輛車還在繼續開，現在車主打算換車卻還在猶豫，他表示很糾結，想把這輛車轉手卻又捨不得，首先是二手車的價格問題，他表示看網上有報價30萬元但實際卻賣不到，感興趣的人買不起，不賣的話又確實有點可惜了，因爲車主想買雷克薩斯LX570。

《豐田紅杉》寬敞的駕駛室和黃色的真皮內飾有點像美國車的感覺。感覺很不舒服。有人說它是豐田tanto的升級版，因爲它的動力總成和《豐田紅杉》中的豐田tanto一樣，它定位爲一款大型SUV，長寬高分別爲5.210米、2.029米和1.895米，軸距爲3.099米。寬敞的空間帶來絕佳的乘坐感受，尤其是在長跑時。適合自駕遊。它在路上開得很穩。底盤與地面的最小間隙爲24.4cm，也能滿足一般越野使用。它搭載5.7L386馬力的V8發動機，匹配經典的6at變速箱。

這是5門7座SUV，這是中間兩排座椅的空間表現，一個字形容就是“大”，它的油箱容積爲100L。非承載式的車體結構，懸架可以軟硬高低調節，前後輪胎的規格分別爲275/55 R20。車內配置豐富，比如駐車雷達，倒車視頻影像，上坡輔助，多功能方向盤，方向盤換擋，座椅高低調節，腰部支撐調節，電動天窗，前排座椅加熱，車載電視，JBL音響，自動頭燈，後視鏡電動調節，自動空調，這些配置還能正常使用，可惜就是有價格沒有市場。