红旗作为近年来崛起的国产品牌，陆续推出了H5、HS5等车型后迅速被市场所接纳，在今年前四个月销量排行榜上，红旗品牌凭借36874辆的成绩位列第25名，其中四月份就贡献了14519辆，而定位中型SUV的HS5绝对是一款实力派，单月销量突破8900辆，要知道这款车在国产SUV当中算是发力比较晚的一个，而且自身定位更高，当初很多人是不看好他的，没想到HS5凭借自己优异的表现打脸质疑者！

“好高骛远”的定位和脚踏实地的进步

红旗汽车自从19年年初开始，就对自己的多款产品进行了优化，他通过抬高自身竞争对手的方式无形之中提升了品牌定位，比如HS5定位就很高，18.38-24.98万元的价格直接拉到50万级别的BBA阵营里边去了。而这种有点“自恃清高”的做法在产品发布初期并不讨巧消费者，毕竟在红旗之前有太多国产车鸡蛋碰石头的例子了，但好像到现在唯独红旗把中高端车型做大做强了，这在很多并不看好红旗的人们眼中是很不可思议的事情。

2020年1月份，红旗HS5卖出5465辆，2月份受疫情影响迅速下滑到878辆，3月份则重新爬上5000辆关口，达到了5362辆，刚刚过去的4月份HS5更是一举拿下8903辆的优异成绩。其中1、3月份分别看齐19年同期水平，这些数字的背后是红旗品牌跑赢大盘的姿态。要知道一季度中国汽车整体销量是大幅度下滑的，然而红旗4月份和前4个月却分别实现了同比大增168%和111%的惊人表现。好高骛远的红旗，却打出了让质疑者都不得不闭嘴的成绩单。

轻度模仿+自主创新，打造高端豪华SUV

红旗极度自信的把HS5定位中型SUV，而竞争对手居然选定了奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC！当然理性来讲能够形成错峰竞争的还是奥迪Q5L（在不考虑品牌、价格前提下），毕竟无论是造型还是细节处理上，HS5都更像是奥迪。HS5在外形尺寸方面具备相当的优势，其4760/1907/1700mm的三围尺码比另外三个豪车都要更庞大一些。

其实HS5的外形设计风格酷似Q5L，例如车身侧面、车头车尾灯组造型以及细节之处，都有着些许奥迪的影子，当然我们不排斥理性的借鉴，红旗在适当借鉴基础上也更多的加入了自己的想法，比如灯组的不规则造型、前部巨大进气格栅、过度抬高的尾部等等都算是一种提升。我们换位思考一下，如果把红旗车标替换为奥迪，我想不会影响他的热销，这其实是在告诉我们未来还需要在品牌影响力上下功夫。

核心部件更多自主权，对话国际品牌有底气

红旗hs5搭载自的2.0T发动机，源自中国一汽CA4GC第三代发动机。他的燃烧热效率高达39%，高功版额定功率185kW，最大扭矩380N·m，低功版额定功率165kW，最大扭矩340N·m，HS5就是用的低功版。其实CA4GC就是一个发动机平台，包括H5使用的1.8T等发动机都是出自这个平台，其各项指标均看齐国际知名汽车品牌，是国产品牌在平台化探索上的一次重大突破。

这台发动机代号为CA4GC20TD-32，具备最大224ps马力和340nm扭矩，传动部分搭配的是由日本爱信变速器公司生产的6档手自一体的变速箱，其在稳定性、换挡平顺性方面很有保证，红旗在动力总成方面除了大力推广自家的东西外，也是更多考虑稳定性和可靠性。

除了发动机是自主研发外，红旗HS5的底盘也是自主研发的。在悬挂系统方面,红旗HS5的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架底盘调较偏向运动定位，整体行驶感受来看其对于路面细碎颠簸过滤比较到位，在激烈驾驶期间底盘支撑信心足，算是比较出色的地盘。

守住既有优势，体现自身特色

红旗hs5之所以敢于越级挑战豪华品牌，除了外在气场、动力总成和自主技术方面的突破外，在配置上也有着自己的优势，虽然配置对于国产车来说一直是绕不开的话题，但是无论哪一个品牌在这一方面都不能松懈。

比如在主被动安全方面，提供了车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、道路交通标识识别、360度全景影像、车侧盲区提醒、全速自适应巡航、自动泊车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、上坡辅助、陡坡缓降等功能，相信凭借这么丰富的安全保障措施，即便是新手女司机也可以从容掌控车辆。

当你打开驾驶位车门，会看到方向盘前方一块巨大的屏幕，它其实是由两块12.3英寸的大屏幕拼接而成的，包括12.3英寸全液晶彩色仪表盘和12.3英寸触控式液晶屏，这一设计手法又有点奔驰的感觉，不管怎么说，能突出豪华感就够了；在显示效果和速度方面，红旗HS5没有让人失望，得益于顶部遮阳板的功劳，驾驶员平视液晶屏不会出现反光刺眼的情况。

hs5造型非常时尚、大气，细节之处展现出极高的设计感和科技感，前大灯组采用不规则六边形设计，整体看上去非常修长且精致，具备LED日行灯+雾灯+远近光，以及自动大灯、延时关闭等丰富功能，尾灯同样采用LED光源，得益于独特的灯带设计，夜间点亮辨识度还是很高的。

更加突出乘坐舒适性，人性化功能配置齐全

红旗hs5在座椅方面下了不少功夫，采用真皮+Alcantara混搭风格，前排座椅提供电动调节、加热、通风、驾驶位电动记忆和副驾驶后排可调，后排座椅提供加热功能，乘坐感受偏舒适性为主，这个级别的中型SUV不要奢求运动体验，宽敞舒服最重要。当然我们更不能忽视它2870mm的轴距表现，在与BBA同级车型对比中并不吃亏。

全文结语:红旗hs5在市场定位方面追求高级别，而且他也确实通过动力总成、尺寸空间、科技化配置等方面的提升来为自己加分，起步价不到20万元可以拥有媲美高端豪车的待遇，作为家用SUV来说hs5已经非常满意了。最后，我还得泼一盆冷水，作为刚刚上市不久的国产SUV新品，要想走的更远，单靠性价比恐怕难以支撑，而未来才是深度考验产品硬实力的关键时期，现在还不是庆功的时候。本文仅代表个人观点，亲可以关注“猫眼看車”，随时了解更多车市资讯。

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