大家好，這期分享的是開了豐田漢蘭達，再換大衆途觀L，開了5個月後，車主表示有話說。

迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的創新，只有好車纔不會被購車羣體無情拋棄。“最美轎跑”大衆CC，在全球佔有一席之地。“山路利器”馬自達CX-5，懂車之人紛紛爲其買單。注重獲取精神上的享受的今天，獲得車友的歡心是一款汽車的取勝之道，正如途觀L。

大衆途觀L被大衆打造成SUV中的佼佼者，仰仗其容納能力極強的空間表現，用戶把空間作爲選擇標準的要求獲得了極大的滿足，所以，大衆途觀L才能在市場得到相當不錯的成績。現在人們對精神境界的需求很高，駕駛者的買車要求卻愈來愈多，側面線條設計、尾部造型、進氣格柵格調等等，僅僅依賴單一特色，到最後特色也會變成軟肋。

我前幾天跟駕駛者小楊聊天，4個月前，兄弟借給他一輛豐田漢蘭達，爲了方便，他最近花22萬提大衆途觀L，他用車已有5個月，表顯里程5000公里，他說：兩輛車有着不小的差距。那麼大衆途觀L是否值得入手？比照豐田漢蘭達之後，大衆途觀L的差別在什麼地方？我們拭目以待李先生的高見。

外觀是我最滿意的地方，整體外觀細緻優雅，越發符合這一代大衆的氣質。前臉大燈棱角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，後車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得大衆途觀L多了幾分美感。如果問我豐田漢蘭達和大衆途觀L的外觀更喜歡誰，答案肯定是大衆途觀L。外觀讓我由衷的爲它着迷，外觀屬於流線型的風格，很年輕很動感。中網格柵是我最喜歡的地方，很多朋友都誇它，尾蓋相對收斂，凸顯我那種低調而不張揚的格局。比起豐田漢蘭達，大衆途觀L身上的氣息更吸引我。

車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。中庸的中控儀表盤設計讓許多購車者無法適應，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，擋把旁邊及中控臺周圍缺乏驚豔的紋路裝飾，缺少年輕氣息。經過與豐田漢蘭達相比之後，我們知道大衆途觀L內飾跟對手有一定的差距。

這輛車的動力和操控性能沒有讓我失望。大衆Tiguan L車型很多，但我最終選擇了《大衆Tiguan L 2019款330tsi風尚版》。大衆Tiguan l搭載2.0排量渦輪增壓動力發動機，可達到186ps的最大馬力，在傳動性能方面，採用了7檔雙離合變速箱，使上下檔平穩無跳動。由於加速器的靈敏響應，輕輕用力踩油門時會有相應的功率反饋。電動助力方向盤操作方便、靈活、精確。轉彎平穩，傾角小，駕駛充滿樂趣。加速到100公里/小時只需8.4秒，這與功能強大的豐田Highlander相似，但駕駛體驗差別不大。

再說說空間，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。車高達1673mm，177釐米的高個子依然能在車內收放自如。1839毫米的車寬，後一排乘坐三人仍舊富有餘量。2791毫米的軸距數據在SUV中佔有一定特色，讓其前後排距離達到黃金比例，車主和後面親戚均有較大的腿部餘量。而且大衆途觀L在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，車子出色的隔音降噪功能讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。所以，大衆途觀L還是比豐田漢蘭達的空間更舒適。

提到油耗數據，得益於高燃油效率，大衆途觀L的平均油耗（市內+公路）僅8.1L。在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗爲10.5L，但在高速駕駛時，其實質油耗只有6.8L左右。結合本人經濟能力，個人感覺大衆途觀L油耗絕對能接受。

簡單來看，大衆途觀L的各個方面都深得我傾心，完美的操控感真的讓我愛不釋手。的確，豐田漢蘭達也有其長處讓人心動，但是最後我還是決定要買大衆途觀L。現在馬路上可以經常看到大衆途觀L，名氣和銷量說明所有問題，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！開這款車至今，我想說五個字：它無可挑剔！

聽完駕車者的分享，我覺得，大衆途觀L能在萬千好車中脫穎而出，僅僅憑藉其空間是不可能辦到的，同時在動力、外觀、油耗等其他維度也一樣優質，都相當符合駕駛者消費者的購車需求。而大衆途觀L中最吸引車友的車型“大衆途觀L 2019款 330TSI 風尚版”，商家售價爲21.88萬，同時大衆途觀L還裝備了剎車輔助體系、胎壓監測、無鑰匙進入、後視鏡加熱功能、電子手剎等貼心配置，顯而易見，大衆途觀L物有所值。那麼對於這款成爲車界焦點的大衆途觀L，大家都覺得怎麼樣呢？