5月15日上午9 时 18分，经过中铁六局建设者近4年的艰苦奋战，中老昆(明)万(象)铁路国内玉溪至磨憨“咽喉”工程——和乐隧道安全顺利贯通，标志着中老铁路建设取得重大进展，也为全线按期完成铺轨任务奠定了坚实基础。

和乐隧道全长7922米，是中老铁路玉溪至磨憨玉溪方向的第一座万米长隧道，被形象地称为“咽喉隧道”，属单洞双线隧道。该隧道地质条件极为复杂，五级围岩达到了90%以上，穿越2条断层破碎带，风化严重，主要为砂、泥质板岩和灰质泥岩，遇水极易溜坍、涌突，安全风险极高、施工难度极大，是玉磨铁路全线的“咽喉”工程。

中铁六局玉磨铁路项目部总工程师王新平介绍，2016年9月15日和乐隧道正式开工以来，累计发生突泥涌水15次，涌突量约1.8万余方，溜坍60余次1.4万方，日平均涌水量达2万多方。施工方采取信息化管理手段，建立信息化生产调度指挥中心，助力施工技术的升级，通过嫁接多项技术成果，为施工生产植入“超级大脑”。

同时，项目部坚持“工序+管理+创新”的管理思路，为隧道施工进行精准“画像”，在隧道施工中，使用安全信息化管理、超前地质预报、监控量测信息化等先进系统，边掘进边铺轨，确保隧道施工安全、质量可控。还将中心实验室和拌合站接入到数据管理平台，施工日志全部使用铁路工程电子施工日志系统，实现了对施工全过程、全方位的管控，从而使工程的安全、质量等得到了全面提升。

据了解，中老昆万铁路全长1000多公里，其中，玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，中老昆万铁路将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

来源：王云 柏海雄

编辑：杨子莹

校对：申倩

审核：徐凤祥

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