提起摩托車，很多車友都會想到日系的四大摩托車品牌，它們分別是本田、鈴木、雅馬哈、川崎。它們的產品各有特點，在國內的影響力也是很大的，而實力也是非同一般，引進國內的車型也不在少數。只是很有趣的是，這日系四大摩托車品牌，到現在也沒有將一款四缸車型引起國內，這到底是什麼原因呢？

　　目前在國內，四大品牌生產的最大一款排量車型是GW250，是在2012年時由豪爵代工生產的，這麼多年來就沒有任何更大排量的車型引起國內了，很多人猜測是因爲銷量的原因。不過，國內也有一款四缸摩托車，它就是由錢江貝納利推出的黃龍600，這車雖然在2015年遇到了緋聞，銷量急劇下滑，但後來又回升了。

　　從2016年以來，黃龍600的銷量一直處於上升趨勢，去年1-9個月的銷量達到3843臺，這個數據對於一輛四缸的高端摩托車來說並不算差，也可以說很出色了，要知道GW250一年的銷量也就是一萬輛，相比之下，黃龍600的表現也是可以的。既然也可以賺到錢，爲什麼這四大品牌都沒有推出四缸車？

　　本田的CB400在國內擁有的粉絲很多，要是把這輛神車引起國內的話，會是怎樣的一個局面，但事實上本田並沒有那麼多，到現在爲止，在國內最大排量的車型就是暴風眼CB190R等，最大的排量連250CC都沒有超過，更不要說是四缸車了。其實這四大品牌雖然是競爭對手，但也是個實體同盟，既相愛又相殺，所以對於四缸這種技術含量高的車型，他們統一的採取了封鎖態度。

　　爲什麼會有這樣的策略呢？其實原因很簡單，因爲擔心技術上的泄密。大家都知道國內的仿製能力是很強的，其它國家是不具備這種能力的，也正是因爲這樣，這四大品牌才放心的在泰國、越南等地設廠，因爲他們不用擔心這些國家會仿製自己的技術，但中國不同，國內的工業門類齊全，技術泄密也是遲早的事。

　　說白了，這四大摩托車品牌之所以不願意將四缸車引起國內，歸根結底只有一個原因，那就是擔心技術上被泄密。其實國內的企業在四缸發動機領域也有了突破性的進展，奔達已經在研發一款直列四缸發動機的巡航車型，讓我們耐心等待吧 。