对于造车新势力来说，“洗牌”无疑是2020年的关键词之一。一方面，今年4月，新能源汽车销量连续第10个月下滑，较上年同期下降43%，市场容量进一步缩小。另一方面，随着传统造车企业加速转型以及特斯拉国产，新能源市场的竞争进一步加剧。业内普遍观点是，造车新势力将迎来淘汰赛。

小鹏汽车董事长何小鹏认为，要想真正成为汽车市场真正的强者，仅凭“新能源”还远远不够。“智能代表软件，智能代表数据，这才是未来。目前已经有很多造车企业在智能上发力，但是发力的速度、力度还不够，未来五年还会形成巨大的变化。”何小鹏表示。

近日，在以“如7而智”为主题的发布会上，小鹏汽车旗下第二款产品小鹏P7正式上市，综合补贴后全国建议个人零售价22.99万-34.99万元。

值得一提的是，定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7代表着造车新势力正式进军新能源轿车领域，这也在一定程度上打破了主流造车新势力主要在SUV领域布局的传统。有分析认为，在中高端纯电动轿车市场，小鹏P7将与特斯拉展开直接对话，成为吃螃蟹的那一个。

本次发布会上，小鹏P7展示了XPILOT3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱。在传统纯电轿跑领域，小鹏P7 NEDC综合续航里程达到706km，百公里加速4.3s，在续航里程、充电效率、操控性能等方面实现突破。

据何小鹏介绍，自2019年1月到2020年3月底，小鹏汽车销售网点总数从8家增长至113家，覆盖城市由5座扩大至57座；服务网点总数从0家增长至73家，覆盖城市增长至52座。同时，小鹏汽车超级充电站签约数量从去年1月的54座增长至164座，覆盖城市由5座增长至35座，第三方充电桩接入从10万根增长至20万+，形成了三方联合的充电网络。

他透露，未来，小鹏汽车在服务网点覆盖及精品类别方面继续增长，并推出针对P7用户的多项智能及上门服务。

“未来的世界，一定是属于电动化和智能化。”何小鹏直言，“我们将在新的赛道，代表中国制造和国外品牌PK，做一点点让中国创业者改变世界的事情。”（中青报·中青网记者 程鸿鹤）