一款值得拥有的民用SUV不是三菱劲炫ASX

值得拥有的平民级SUV

今天小编给大家带来的是平民级的SUV--2019款三菱劲炫ASX。为社么说这款车值得拥有呢？今天就来和大家详细说到说到。

2019款和2018款的变换并不是很大，201款劲炫搭载的是2.0自然吸气发动机，能够爆发最大马力167ps，最大扭矩197nm。同时呢发动机采用了双顶置凸轮技术，这种技术是凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺住和推杆，特别适合高转速的发动机，多点电喷技术保证了每一缸都能够准备高效的点火，同时呢可以保证一致的混合气。值得一说的是目前这款车采用的是CVT变速箱，这款变速箱不仅能够将燃油经济性发挥到最好，而且还能够又有很好的动力性，起步十分迅速，加速也更为顺畅，因为CVT是没有挡位的，因此呢，在提速的时候不会发生换挡的冲击，它的变速是连续线性的过程，所以它的乘坐舒适性更强。

令人惊讶的是，该车的四个车轮都配备了独立悬架。麦弗逊式独立悬挂是用于前悬架，这是由摆臂悬架和蜡烛悬架的组合发展而来。这种悬挂结构非常紧凑，即使车轮弹跳，也能保证车轮良好的操纵性。同时，为发动机和转向系统的布置留下了很大的空间，大大提高了滑柱的侧向力。但这次停摆也不尽如人意。因为是直缸式，所以左右两侧的悬架都没有堵塞。高速制动时，车体有明显的前倾，转弯时也有明显的侧倾。但后悬架采用多连杆独立悬架式这种悬架一般由后轮五连杆悬架组成。这种悬架的优点是不仅能保证一定的舒适性，而且由于多连杆的限制，能使轮胎尽可能地垂直于地面，从而保证车身不会尽可能地滚动，这也有利于控制。同时，主控制臂还可以调节后轮的前束功能，以提高车辆行驶的稳定性，可以有效减少轮胎的摩擦。