作者：夏小豆

　　來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

　　近日，大衆汽車（中國）銷售有限公司、一汽大衆汽車有限公司和上汽大衆汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回的車輛計劃如下：

　　（一）大衆汽車（中國）銷售有限公司

　　2008年12月9日至2015年3月12日期間生產的部分2009–2015年款進口甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計51806輛。

　　（二）一汽-大衆汽車有限公司

　　2010年3月4日至2014年11月21日期間生產的部分2010-2014年款進口奧迪A1、A3汽車，共計21042輛；2012年12月18日至2013年2月3日期間生產的部分2013年款國產速騰、高爾夫、邁騰、大衆CC及寶來系列汽車，共計1434輛。

　　（三）上汽大衆汽車有限公司

　　2012年12月10日至2013年3月2日期間生產的部分2012-2013年款國產途安、明銳、朗逸、昊銳和帕薩特系列汽車，共計2150輛。

　　此次的召回原因主要是汽車零件缺陷，存在安全隱患。

　　除了召回事件頻發之外，大衆汽車公司的主要工廠也面臨着危機。

　　據GPLP犀牛財經瞭解，受疫情影響，在主要工廠恢復生產後的短短兩週，大衆汽車就因銷量暴跌又暫停了部分車型生產。

　　據外媒報道，上週，大衆汽車將暫時閒置高爾夫以及途觀、途安和西雅特Tarraco運動型多用途車（SUV）等四款車型的裝配線。

　　公共衛生事件給汽車行業帶來了巨大的衝擊，在黑天鵝的翅膀下，大衆該如何化解危機呢，後續報道GPLP犀牛財經將持續跟進。