跌2.7万后火了，比途观L廉价6万多，车宽1米88油耗6.8，迷倒一片

摘要：斯柯达品牌有上百年历史，在欧洲知名度不比大众品牌低，更是按照欧洲斯柯达标准制造，它的内饰的配置很厚道，保持的配置是与国外版本是相同的，中控上大面积的褐色仿桃木面板，恰到好处的镀铬装饰条点缀，提升了档次感，而且它最亮眼的地方在于副驾驶带有上下两层储物格，为车内带来了实用性，搭配的环境氛围照明系统可选10种主题色，非常的年轻化，尤其是全车多达40多处的降噪，防噪处理，以及更加充分的运用了符合人体工程学调校的沙发座椅，真皮座椅的填充厚实，自带座椅加热，坐在车内，整个乘坐舒适感完全可以说比奥迪Q5还要舒服。它就是朴实无华斯柯达柯迪亚克，它是斯柯达旗下的一款中型SUV，也是基于MQB平台打造的，和大众途观L、探岳等车型拥有一样的技术，而且是纯正的德系血统，有内部员工就说它是换壳的“途观L”，也可以这么理解，关键是，它的价格在终端也有2.7万的优惠，低配裸车价已经跌破了16万，这样的价格直接让汉兰达和锐界都服，所以喜欢这款车的人来说，咬咬牙就能买得起了，那它是一款什么样的车。

对于我们很多的年轻一族而言，现在都把买车的需求，从一般代步车升级到了颜值更高，开出去更加气派的中型车型了，如果能够在有限的经济范围内，买到一辆经济适用的中级SUV那就更好了，我们知道，论高颜值的中型SUV，能够在这一领域同时兼顾颜值和性价比的车型不多，大众在这个领域就很强大，看看途观L，或者探岳为代表的大众系SUV，它们的销量都很稳定，是经常能够排名前5的，而大众旗下的另一款车型就没有那么好运了，明明各方面的表现都不输探岳，但就是被忽略了。

它就是朴实无华斯柯达柯迪亚克，它是斯柯达旗下的一款中型SUV，也是基于MQB平台打造的，和大众途观L、探岳等车型拥有一样的技术，而且是纯正的德系血统，有内部员工就说它是换壳的“途观L”，也可以这么理解，关键是，它的价格在终端也有2.7万的优惠，低配裸车价已经跌破了16万，这样的价格直接让汉兰达和锐界都服，所以喜欢这款车的人来说，咬咬牙就能买得起了，那它是一款什么样的车？

跌2.7万后火了，比途观L廉价6万多，车宽1米88油耗6.8，迷倒一片。

颜值上，科迪亚克将碟翼式的进气格栅连为一体，并加入了类似普拉多的粗壮直瀑式镀铬中网，虽然不算太惊艳，但却十分耐看，前脸网格栅就像瀑布一般倾泻而下，看起来极富视觉冲击力，搭配两侧时下流行的贯穿式大灯，车尾层次感鲜明，尾灯采用的是水晶切割式，样式足够新颖，而且车身的设计很耐看，三维立体式腰线配合溜背的车身，从整车的颜值来看，它给人的感觉也一样呈现的非常稳重，气派。

在全车达到了接近1.7吨重的车身上，科迪亚克的车身长宽高分别达到了4698 1883 1676mm，轴距为2791mm，可以满足国内一般家庭的出行，配备了大尺寸的全景天窗，而且它的行李厢最大可扩容至1607L，不得不说，它的空间上是不输丰田汉兰达的。

斯柯达品牌有上百年历史，在欧洲知名度不比大众品牌低，更是按照欧洲斯柯达标准制造，它的内饰的配置很厚道，保持的配置是与国外版本是相同的，中控上大面积的褐色仿桃木面板，恰到好处的镀铬装饰条点缀，提升了档次感，而且它最亮眼的地方在于副驾驶带有上下两层储物格，为车内带来了实用性，搭配的环境氛围照明系统可选10种主题色，非常的年轻化，尤其是全车多达40多处的降噪，防噪处理，以及更加充分的运用了符合人体工程学调校的沙发座椅，真皮座椅的填充厚实，自带座椅加热，坐在车内，整个乘坐舒适感完全可以说比奥迪Q5还要舒服。

毕竟大众有着强大的品牌力，动力方面不会差，科迪亚克搭载的是一台2.0T的高低功率版本的涡轮增压发动机，最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米和350牛米，传动匹配了7挡双离合变速箱，起步加速超车都响应得都比较及时，百公里提速6.48秒，百公里油耗低至6.8L，总有一款适合你。