大衆高爾夫新款，全渦輪增壓發動機，超過14萬起購速？

摘要：最低配車型的座椅使用的織物材質，看起來沒什麼檔次感和設計感，坐起來的感覺還行，還能兼顧一定的包裹性，配置很低，啥都沒有，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間1拳還多一些，比老款大了不少，不過比不上思域和速騰。前臉使用的大衆家族十分簡潔平直的線條設計，最低配車型也沒有什麼裝飾細節，搭配鹵素的大燈設計，看起來確實是少了些檔次感的設計，看起來很普通，車身側面看着倒是十分順眼和諧和經典，不過也沒有什麼亮點，加上輪圈尺寸配色比較簡單，也沒什麼特點了，車尾倒是十分緊湊，敦實的輪廓加上燻黑的尾燈，倒是有那麼些時尚感。

這篇文章的主角，是大衆不久前剛換代的新款高爾夫，雖然是19款，但是現在是取代之前的國五排放車型，滿足國六排放的版本，而且現在新款全系都取消了之前的自然吸氣版本，全系都開始使用渦輪增壓發動機，文中就是它的最低配車型，起售價達到了14萬多，和本田的思域以及大衆的速騰處於相同的售價區間，它會不會更值得選擇呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸爲：4259mm，1799mm，1476mm，軸距爲2637mm。

外觀方面，由於只是後期的一個小變化，外觀沒有明顯變化。它看起來像一輛非常緊湊和有能力的掀背車。在設計中採用的大衆家族式車身線條輪廓設計，現在看起來非常簡單中庸，也沒有什麼特點，尤其是現在的Polo要大得多的時候，我們在高爾夫的尺寸上已經趕不上潮流了。我們需要知道的是，目前思域特別是速騰的車身尺寸已經達到了4.6甚至4.7的水平。除了可以說停車更實用外，高爾夫在檔次上幾乎是一樣的。

前臉使用的大衆家族十分簡潔平直的線條設計，最低配車型也沒有什麼裝飾細節，搭配鹵素的大燈設計，看起來確實是少了些檔次感的設計，看起來很普通，車身側面看着倒是十分順眼和諧和經典，不過也沒有什麼亮點，加上輪圈尺寸配色比較簡單，也沒什麼特點了，車尾倒是十分緊湊，敦實的輪廓加上燻黑的尾燈，倒是有那麼些時尚感。

作爲最低配車型，末代改款後明顯有增配，像是中控屏，多功能方向盤這在以前都是沒有的，不過別感動，這車可是要14萬多，這麼貴的最低配有這些也是應該，整體的做工用料，在同級合資車型裏還是有一定優勢，看起來也挺順眼和諧，就是沒什麼新鮮感了，實用性配置也基本都有，不過比同價位的速騰和思域差點意思。

最低配車型的座椅使用的織物材質，看起來沒什麼檔次感和設計感，坐起來的感覺還行，還能兼顧一定的包裹性，配置很低，啥都沒有，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間1拳還多一些，比老款大了不少，不過比不上思域和速騰。

尾箱的常規容積爲380升，放倒座椅後的進深能達到1.47米，高度最大0.7米，還算夠用。

動力方面，現在全系都是渦輪增壓發動機，低配都是EA211系列的1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116匹，最大扭矩200牛米，和同價位的1.2T速騰一樣，都是比同價位的思域的1.5T就差距比較大了，搭配的DSG乾式7速雙離合變速箱，車身重量1.2噸多，零百加速時間10.5秒，算是夠用，綜合油耗7.4升，和思域差不多，都是高爾夫需要使用95號汽油。