大家好，这期分享的是裸车30万选择雷克萨斯NX，车主2个月提车2000公里后说了七个字。

现在汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，诞生了不少能力突出的好车。“小刚炮”福克斯，其地位无可替代。“日系常青树”本田雅阁，在同价位车型中独树一帜。在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如雷克萨斯NX。

雷克萨斯NX是雷克萨斯大力推广的“拳头产品”，仰赖着它年轻时尚的造型设计，可以很好地顺应车主目前“讲排场”的心理需要，如此一来，雷克萨斯NX得到各位的广泛好评。时代在不断发展，人们对汽车的要求必定愈来愈高，腰线设计、尾部构型、进气格栅风格等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被对手所击败。

为了更贴近实际，特意叫来用车者，用了4年丰田RAV4荣放的他，为了换台新车，花34万提了雷克萨斯NX，现在提车2个月，已然开了2000公里，他坦言：谁更好，比一下才知道！那么雷克萨斯NX各方面到底表现如何？和丰田RAV4荣放到底有什么较大的差别？接下来就让他详细分析使用体验。

我不得不说我被它的外观给吸引住了，整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。相较于丰田RAV4荣放的外观，雷克萨斯NX新颖的外观更加吸引我。先从最让人着迷的外观谈起，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。后视镜和车头大灯的确很搭，后车灯让人马上就能看出：这是雷克萨斯。比起丰田RAV4荣放，雷克萨斯NX身上的气息更吸引我。

再看内饰表现，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来非常时髦，用料材质与层次感比上代车型有很多提高，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。拿雷克萨斯NX内饰与丰田RAV4荣放相比较，虽然它们不相上下，但我比较满意雷克萨斯NX的内饰，雷克萨斯NX的座椅有不错的包围性，坐上去相当舒服，从两车整体表现上看，个人认为雷克萨斯NX内饰胜过丰田RAV4荣放。

在驾驶体验方面，经过几款车型的对比，我最终选择了“雷克萨斯NX2020NX300前驱锋行全国V”。雷克萨斯NX搭载2.0排量直列4缸涡轮增压发动机，最大马力238ps，从实际驾驶体验来看，雷克萨斯NX的动力性能相对平庸，也可以一起使用。起步油门有点肉，爬坡时也有一种不努力的感觉。雷克萨斯NX配备了6挡自动变速器，具有良好的稳定性和可靠性，但当它开始加速过快时，很容易感到沮丧。在这方面，与丰田RAV4相比，还存在一些差距。

再看空间表现，数据上中规中矩。抛开尺寸因素不谈，从实际感受来说，头部空间稍显不足，一般身材的成年人坐进去，有些局促。后一排将就容纳3人，但仅限瘦小身材。首排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过雷克萨斯NX却有相当不错的隔音和舒适配置，空调的恒温效果相当理想，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。雷克萨斯NX的空间整体来看，表现还是比较一般的。

油耗这个得提一提，雷克萨斯NX在油耗方面并没有什么特色，当前实测的综合油耗为10.1L，在高速路快速行驶仍有8.4L的油耗，而城市道路的市区油耗也达到了13.1L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，就我使用过的车而言，这个油耗偏大，但是油耗对我来看并不重要。

简单归纳一下，雷克萨斯NX是一款适合我的车，特别是它在外观上的突出表现。纵使两车的能力和裸车价差不多，但我仍坚定选择它，它才能打动我。现今雷克萨斯NX在市场作为炙手可热的车型，我相信大众的眼光，开完之后，我想表达七个字：庆幸当初的选择！

听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯NX之所以能够深入人心，单靠其外观是不可做到的，内饰方面做得极有良心，都能很好地与车主要求相匹配。眷注榜中位置靠前的“雷克萨斯NX 2020款 NX 300 前驱锋行版 国V”，已经给到34.1万的诚意，而且还配置副驾驶位安全气囊、首排侧安全气囊、头顶安全气囊等许多高科技配置，在同级车型中比较一番，雷克萨斯NX的性价比确实很优异。那么表现这么好的雷克萨斯NX，各位认为怎么样？