大家好，这期分享的是开了标致408，再换别克威朗，谁油耗低？车主表示有话说。

迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，千万“神车”眼花缭乱。“东瀛宝马”阿特兹，在全球占有一席之地。“山路利器”马自达CX-5，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。技能先进性造就车子的五花八门，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多新的突破。正如威朗。

近年来，别克大力生产别克威朗，发展如日冲天，凭借着启迪未来的外观设计，主动贴合购车者把外观当作撑场面的“利器”等方面的需求，因此从来都可以得到足够的关注。随着人们对美好生活的追求变高，车主们的选车标准也在不断改变，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，仅凭一项特色不能在车场中细水长流。

为了贴近实际，专门请来驾车者罗先生，为了有面子，借了兄弟的标致408开了一段时间，现在刚刚入手一辆别克威朗，到现在2个月就已然开了2000公里，他讲：两车只要比照就知道有明显的差距。别克威朗是什么吸引了他？与标致408对照到底谁更值得买？接下来就请驾车者上台发表用车感言。

这款车的外观非常亮眼，标新立异的构型风格更是凸显设计团队的匠心独运。进气格珊饰条错落有致，增强别克威朗的无尽美感，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。比起标致408，别克威朗的外观更加别具一格。外观是很多人决定买它的理由，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，非常搭配，车尾设计对称和谐，帮助全车提高了几个层次。拿别克威朗与标致408相比较，我感觉别克威朗的设计者才深知我心。

内饰是别克威朗的弱点，在同级别车中并具有强大的竞争力。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的优点和新鲜感，缺乏软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说实话，别克威朗的内饰着实不如标致408那么高档。

动力，其中我最喜欢“别克威朗 2020款 15T 自动进取型”，我开的也是它，别克威朗是涡轮增压发动机且排量为1.0，才有125Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，别克威朗并不具备飙车能力，家用基本足够，起步感觉比较重，超车信心不足。别克为别克威朗配置6挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率显得迟钝，不过这款变速箱变换档位逻辑不够人性化，总有一些延迟感。动力上还是和标致408存在一些差距。

从空间上看，满足家庭旅游需求是没有问题的。由于车身高度为1466mm，即使是身高180cm的大个子也有足够的头顶空间坐在车内。在1802毫米的车身宽度下，坐在第二排的三个稍胖的人不会感到太不舒服。同时，轴距也达到2700毫米，为其良好的空间性能奠定了基础。第一排的安全气囊被调整到最后，后一排的乘客两腿之间仍然有适当的距离。此外，别克威朗在隔音、降噪和舒适配置方面也非常出色。空调出风柔和，长时间吹风不会有不适。隔音效果很理想，在车内高速行驶时可以说清楚话。所以，我对别克威朗的空间表现不满意。

在燃油经济性方面，别克威朗的油耗数据确实相对较差，经过上千公里测试，实际油耗约有7.7L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有6.4L，城区拥堵时油耗较高，为10.0L，针对该紧凑型车且车体重量为1310KG的车子来看，标致408似乎比别克威朗更省油，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。

总的说，我对别克威朗各方面的表现均较为满意，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。虽说标致408也是一款不错的车，但我还是更喜欢别克威朗。现在非常多有地位的人在开别克威朗，开这辆别克威朗会看上去自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：感恩！

听完驾驶者的分享，我觉得，别克威朗在紧凑型车中能获得这样的地位，不单单依赖其外观，它也能拥有空间、操控等多项亮点，可以满足车主日渐增多的购车要求，深得车主喜爱的“别克威朗 2020款 15T 自动进取型”，价格也只是15.29万，同时别克威朗还装备了-、头顶安全气囊、前排侧安全气囊、副驾驶位安全气囊等贴心配置，即使拿别克威朗与同类车相互比较，别克威朗也享有较高的性价比。那么对于优点许多的别克威朗，大家是否认同它？