近幾年來，國內汽車業發展迅猛，購置二手車的風潮已湧向二、三線城市，許多一線城市也開始出現二次購買的趨勢。一般來說，換車車主都不會等到車輛報廢纔去換車，更多的人選擇把車賣給二手車市場以減少自己的經濟損失。怎樣才能讓自己的舊車賣得好，就成了車主們最關心的問題，對於想買二手車的消費者來說，怎樣能以更低的價格買到合適的二手車，也是他們最關心的問題。

從2013年5月1日起，國家取消了使用年限的限制，改爲60萬公里強制報廢，如果這3年的車折舊率爲新車車價的55%.那麼，如果你的車開到5年後還沒發生什麼重大事故，那麼這3年的車折舊率大約是新車車價的60%.而在二手車市場，一般都是5年左右爲一個心理臨界點，也就是說，車齡5年，車況等級“一般”，這是非常好交易的。但不同品牌的汽車，保值率不同，像合資車就比國產車保值率高一點，沒辦法這是人家多年積澱的結果，不是吹牛。

有些豪車100萬買一輛，但三年後只能賣30萬！減價率驚人轎車的價格越來越便宜，而轎車本來就是消耗品，用了一定的年數後想出手，價格肯定會和買的時候相差很大，這是很常見的現象，當然也可以理解，畢竟轎車本身沒有什麼升值空間。這輛車多長時間賣最好？老司機：不是三年五年的事，而是這段時間！

一般而言，買車往往也是要花點錢的，所以，不太可能買了一兩年才用完，一般情況下，他們還會繼續用下去，但到了第三年，或許是車主的新鮮感已經差不多被用完了，此時也是很多車主想換車的時候。事實上，汽車在購買後的三年內是處於保養期，這段時間汽車基本上不會出什麼大毛病，即使偶爾出點小問題，維修人員很快就能解決，不會影響汽車本身的性能，此時賣掉汽車再買一輛新車，顯然是不明智的。

經過兩、三年的質保期後，汽車各方面的性能便開始下降，此時車主已明顯感覺到駕駛的舒適度已不如以前，而汽車本身的問題也將相應增加。這時車還沒出什麼大問題，小毛病會比以前多很多，也是正常現象，畢竟用了這麼多年，車的各個方面都會有一些損耗，但此時車主會跟車很好地配合，所以說開起來還是很順手的。五年以上以後，汽車纔會有一些質變，變就是向壞方向發展。大車小車有很多問題。將經常到維修店維修，當然也是不小的花費。

於是，一些車主就想着賣二手車，能回籠一些成本，然後自己再添點錢，買輛新車。實際上完全不需要這麼做，每一輛車都有它的壽命。講了這麼多，那麼汽車的黃金時期究竟是多少？把車賣出100,000公里，到底能賺多少錢？就一般情況而言，即使一輛車跑了100,000公里，各個方面的條件其實都還不錯，只是外觀跟不上潮流。內部部件，尚未開始出現損壞跡象。在這樣的條件下，汽車完全可以正常行駛，多走數萬公里，完全沒有問題。

就汽車的生命週期而言，一般新車在使用3年左右，銷售5年以下相對來說比較保值。由於新車在最初兩年貶值較快，而5年後的維修費等費用也會消耗較多。這段時間裏，在3到5年內，出手較划算。買和賣舊車的消費者都要注意每年十月這個時間點。普通二手車交易機構將從10月開始清理庫存，爲明年的工作做好計劃。所以，從一年的時間來看，一般10月前賣車比較合適，12月至次年春節前後買二手車相對划算。

一般來說，買二手車主要關注兩個方面，一是車況，主要關注的是車輛是否受損嚴重，是否爲事故車。第二是二手車的價格問題。通常被收購價值較高的二手車車況都很好。如5年平均行駛里程爲5,6萬公里，汽車主要部件如發動機等無故障。此處小編也提醒大家需要注意的是，二手車買賣雖然可以給自己帶來不少實惠。但不能輕信別人，應該去正規的二手車市場或網站。應對車輛狀況認真如實告訴買家，誠信買賣，方可成事。